近日，国际运输工人联合会（ＩＴＦ）表示，２０２０年，ＩＴＦ检查员在全球各地帮助海员追讨收回了４４，６１３，８８０美元的拖欠工资，遭弃船舶数量几乎翻番，从２０１９年的４０艘增加至２０２０年的８５艘。

ＩＴＦ检查员协调员Ｓｔｅｖｅ　Ｔｒｏｗｓｄａｌｅ表示，虽然去年登船检查受到的疫情限制，但ＩＴＦ检查员仍完成６０００多艘船舶的登船检查，支持了７４７６起海员案件。

“事实证明，对于一些已经在“强撑”的船东来说，疫情之下确实很困难——更高的遣返成本，以及新的隔离费用让船东雪上加霜。但公司面临的财务挑战不是暂停支付工资或不维护海员人权的理由。”　Ｓｔｅｖｅ　Ｔｒｏｗｓｄａｌｅ说，“由于疫情之下的旅行限制，我们的检查数量在变少，但检查人员为海员追讨的拖欠工资却与去年几乎无差。就全球范围内被拖欠工资的情况而言，这些数字可能只是冰山一角。”

２０２０　年，ＩＴＦ　还报告了创纪录的弃船案件数量，国际弃船数据库中列出的船舶数量在　２０２０　年创下　８５　艘的历史新高，高于　２０１９　年的　４０　艘和　２０１８　年的　３４　艘。
　　“弃船的情况在增加，可悲的是船旗国并没有履行对海员的责任，这是造成这种情况的一大原因。船旗国应该确保悬挂其国旗的船舶按时向海员结算公司，在合同结束时将他们遣返，并提供生活必需品。”　Ｓｔｅｖｅ　Ｔｒｏｗｓｄａｌｅ说。