托雷斯海峡（ＴｏｒｒｅｓＳｔｒａｉｔ），是位于澳大利亚和巴布亚新几内亚的美拉尼西亚岛之间的水域，南面是昆士兰州的约克角半岛，北部是巴布亚新几内亚的西部省，托雷斯海峡对于海员而讲，每次穿越就是意味着行走于大堡礁天然海洋公园之上，兴奋激动并且伴随着危险，海峡南浅北深，平均水深５０米左右，多珊瑚礁和小岛，且暗礁和岛屿使船只航行较危险，这是什么神仙风景？它是国际海船的重要通道．本文重点讨论ＲＥＥＦＶＴＳ报告系统，航道的分布，大堡礁内航行的注意事项，疫情期间的戒备，希望对大家有所帮助……

ＲＥＥＦＶＴＳ报告系统

大堡礁和托雷斯海峡航道交通服务（ＲＥＥＦＶＴＳ）的目的是加强托雷斯海峡的航行安全和大堡礁的路线（ｉｎｎｅｒＲｏｕｔｅ）海上事故的风险降到最低，避免污染和损害海洋环境。ＲＥＥＦＶＴＳ也提供在任何安全或污染事件事件中快速响应的能力。在ＲＥＥＦＶＴＳ区域通常报告ＰＲＥ－ＥＮＴＲＹＲＥＰＯＲＴ　和ＦＩＮＡＬＲＥＰＯＲＴ。ＲＥＥＦＶＴＳ使用的监视和监视系统，协助船舶安全通过ＧＢＲ和托雷斯海峡。

１．强制报告要求

ａａ）　船长大于等于５０米

ｂｂ）　所有的油轮、液化气体运输船、化学油轮或带有放射性物质的船舶

ｃｃ）拖带或者顶推的长度超过１５０的船舶

２．大堡礁和托雷斯海峡船舶报告系统

ａａ）　在ＶＨＦ工作频道１１和１４向ＲＥＥＦＶＴＳ守听，详细请参阅附图ＲＥＥＦＶＴＳＡｒｅａ　ａｎｄ　ＶＨＦ　Ｃｈａｎｎｅｌ　ａｒｅａｓ．

ｂｂ）进出大堡礁区域报告点如下（Ｃ站ｐｏｌｌｉｎｇ功能正常无需报告，守听即可，仅仅在进出的ＲＥＥＦＶＴＳＡＲＥＡ　报告即可）：

ｃｃ）　进入昆士兰港口的时候正常需要穿越ＲＥＥＦＶＴＳ报告区，如果这些港口没有在ＶＴＳ区域中声明，港界作为进出ＲＥＥＦＶＴＳ报告点。

３．通讯方式

ａａ）　ＩｎｍａｒｓｅｔＣ　Ｍｅｓｓａｇｉｎｇ

ｌｎｍａｒｓｉｔ　Ｃ终端必须注册到ＰＯＲ（ＰａｃｉｆｉｃＯｃｅａｎ　Ｒｅｇｉｏｎ），如果使用特别通讯码（ＳＡＣ－ＳｐｅｃｉａｌＡｃｃｅｓｓ　ｃｏｄｅ　８６１）通过ＰＯＲＬＥＳ（ＬａｎｄＥａｒｔｈ　Ｓｔａｔｉｏｎ）２１２或者使用ＡＳＣＩＩ（ＳｔａｎｄａｒｄＣｏｄｅ　ｆｏｒ　ｌｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｌｎｔｅｒｃｈａｎｇｅ　（ＡＳＣｌｌ）　ｏｒ　７－ｂｉｔ　ｏｒ　ｌｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＲｅｆｅｒｅｎｃｅ　Ａｌｐｈａｂｅｔ　Ｎｏ．　５　（ｌＲＡｓ）　ｗｈｉｃｈ　ｉｓ　ａｂｂｒｅｖｉａｔｅｄ　ｔｏ　ｌＡ５），按照ＲＥＥＦＶＴＳ的指导选择卫星和岸站他们将会支付此通讯费用。

ｂｂ）　ＯｔｈｅｒｓＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ

如果船舶不能通过ｌｎｍａｒｓａｔＣ或ＶＨＦ工作通道进行通信，船必须以另一种方式发送所需的信息。船舶可使用下列事项之一：

如果船舶的无线电设备失败，不能将所需的报告发送到ＲＥＥＦＶＴＳ，则必须在船舶的无线电日志或官方日志中记录此故障。

Ｃｃ）报告格式的要求（Ｒｅｐｏｒｔｉｎｇｃｏｄｅｓ　请参阅澳大利亚新海员手册．）

ｃｃ）Ｐｏｌｌｉｎｇ　功能的使用

Ｐｏｌｌｉｎｇ　就是ＩＮＭＳＡＴ－Ｃ根据ＬＥＳ的指令（必须包含Ｃ站编号，设备型号），调取Ｃ站的数据，自行发送航行数据到ＬＥＳ再转发到ＲＥＥＦＶＴＳ，数据信息包括Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｆ船名，呼号，ＩＭＯ，时间，经纬度，航向，航速。

现代化的船舶跟踪和报告系统（ＭＡＳＴＲＥＰ通过ＡＩＳ提取船位，代替了Ｃ站的Ｐｏｌｌｉｎｇ功能的运用）是一种船舶报告系统由ＡＭＳＡ运营，是联合救援协调中心（ＪＲＣＣ澳大利亚）提供的服务的一部分。　　

航道的分布

船舶从西进入托雷斯海峡在ＢｏｏｂｙＩｓｌａｎｄ　引水站上引水走Ｇａｎｎｅｔ或Ｖａｒｚｉｎ航道，而后经过威尔士王子航道（Ｐｒｉｎｃｅｏｆ　Ｗａｌｅｓ　Ｃｈａｎｎｅｌ）进入大堡礁内部航道（ＩｎｎｅｒＲｏｕｔｅ）或者大堡礁东北航道（ＧｒｅａｔＮｏｒｔｈ－ＥａｓｔＣｈａｎｎｅｌ），其中威尔士王子航道为印度洋日潮与太平洋半日潮的交界处，此处产生的急流流速最大可以达到８节，所以航经此处ＲＥＥＦＰｉｌｏｔ　不允许驾驶员和舵工换班，等待引航员确认安全后，方可换班。

航道水深情况和对ＵＫＣ的要求如下图：

以下是东北航道和内部航道的一些转向点信息仅供参考，船舶到达引水站之前引航公司会提前发送你的意图航线的转向点信息和航行的注意事项。

大堡礁东北航道（ＧｒｅａｔＮｏｒｔｈ－Ｅａｓｔ　Ｃｈａｎｎｅｌ）－１１９．８海里

Ｂｏｏｂｙｔｏ　Ｃａｉｒｎｓ　Ｆｗｙ大堡礁内部航道（ＩｎｎｅｒＲｏｕｔｅ）－４８５．６ＮＭ

大堡礁内航行的注意事项

经过城市或者港口的海域，特别注意交叉航行的船舶或者到大堡礁游玩的私家游艇或者旅游小客船；大堡礁的捕鱼季节是每年的三月中旬到十二月份，拖网的速度一般在３节左右，航行的速度一般在７－９节。

帆船一般出游从四月份到十一月份，一般会保持比较好的瞭望，夜里有的帆船为了省电可能会关闭航行灯，特别注意。

ＡＭＳＡ要求

Ａ．额外的一台发电机处于备用状态

Ｂ．如果适用，两台舵机同时运行

Ｃ．双锚钢丝解绑，刹车刹牢，止链器合上

Ｄ．禁止压排水作业和驳油作业

Ｅ．禁止丢弃和排放任何垃圾

引航站要求：

Ａ．电子海图设置ＸＴＥ　０．２Ｎｍ　＆　Ｗａｙｐｏｉｎｔａｒｒｉｖａｌ　ａｌａｒｍ　０．７Ｎｍ

Ｂ．至少１５分钟定位一次，确保船舶航行于指定的航线上

Ｃ．到转向点之前１ＮＭ告知引航员

Ｄ．及时查询Ｃ站报文，收到更新的交管信息第一时间告知引航员

Ｅ．任何设备故障和维修提前告知引航员

强制引航区域（深灰色区域）：

疫情期间的戒备

在ＣＯＶＩＤ－１９爆发期间，船员在履行其职责和维持其健康方面面临着特殊的挑战，像白衣天使一样的尽职尽责，也是全球货物贸易中挑战ＣＯＶＩＤ－１９的逆行者，维护世界和平和人民的幸福生活的奋斗者，向所有的航运一线的兄弟和工作人员致敬。

当岸上人员登轮检查或者工作时，应使用生活区外部走道，而不是通过船员生活区进入，这个要求多数国家官员和办公人员都能够积极配合，另外在一些特殊港口检疫官员强烈要求进入生活区检查，一定提前关闭空调，等这些活动结束后立即使用７５％的酒精进行消毒，如果温度适宜的港口还是不建议开空调，具体情况结合船上实际情况决定。

在至少２ｍ的物理距离不能完全实现的情况下，应考虑该活动是否需要继续，如果需要，则应采取一切可能的缓解措施以降低传播风险。

大堡礁内部航道引航的时间大约４２－４３个小时，期间只有一个引航员，引航员在船休息的时候，提前关掉本层的空调回风或者关掉空调是比较好的选择，尽量最好的措施减少病毒船舶的机会。

　口罩和防护服，消毒液，７５度酒精，一次性橡胶手套必须有合理的储备，船上的高接触表面应被确定为优先消毒。这些设备包括门窗及其把手、厨房和食物准备区、台面、浴室表面、厕所和水龙头、个人触摸屏设备、个人电脑键盘和工作台。消毒剂及其浓度的选择，

总结此文以供大家参考，从实用主义／图解角度出发，以粗略的形式成文，希望对没有去过大堡礁的驾驶员有所帮助，更是为了抛砖引玉，期望能有大家宝贵的意见分享出来，特别是关于ＰＯＬＬＩＮＧ功能的运用，由于Ｃ站的设备厂家不同，型号不同，使用方法不尽相同，希望共同探讨，共同进步。

ＷＯＳＭＳ船长雷万鑫

特别感谢ＷＯＳＭＳ岸基资深船长吴志明的指导

同时感谢傅强、路凯、张甫的友情指导

２０２１年０６月０９日航行于大堡礁