海洋运输,一个与老百姓日常不太接近的产业,长期以来,承担了我国九成以上进出口货物的运输任务。

海员,一份对于普通人较为陌生甚至于有些神秘的特殊职业,一群为我国航海事业默默付出的无名英雄。

江苏8万多名注册海员,他们远离亲人,漂泊沧海,心系祖国,驶向深蓝,将青春在惊涛骇浪间挥洒,服务于21世纪海上丝绸之路,践行着国际“关键工人”的使命。常年穿梭于全球100多个国家和地区的数千个港口,他们不惧风浪,笑对孤独,惯看潮起潮落,在一带一路沿线雕刻生动的“中国形象”,他们是对外开放历程中朴实的“中国名片”,以自己的经历讲述精彩的海上“中国故事”。

新华日报社全媒体国际传播部、交汇点苏声频道和JiangsuNow微信公众号同步推出《心朝大海 逐梦远方》专栏,让我们一起倾听他们的故事,走近这群可爱可敬的人。

本期故事的讲述者是长航成功轮四驾——段海龙。

出生在内陆的我,小时候只在照片上看过大海。那时候只知道,海是蓝色的,海是浩瀚无边的。这也就加深了我长大了去看一看海的想法。偶然的一个机会,我填报了航海技术专业,也很荣幸地成为了中国80多万海员队伍中的一员。依然记得那个夏天,我收拾了简单的行囊,挥手告别了家人,转身踏上奔赴大海的旅程,也开启了我平凡又不平凡的逐梦人生。

海员的生活简单而纯粹。作为船上的驾驶员,我们每天的生活简简单单,起床洗漱接班,借助望远镜、雷达、甚高频等航海仪器,小心翼翼地驾驶着万吨巨轮穿梭在繁忙的“海上丝绸之路”。清晨,当第一缕阳光透过驾驶台的玻璃时,在移动的蓝色疆土上,向着绯红的朝阳,在海平面升起的方向,冉冉升起我们心中的信仰——五星红旗。下班后,在房间看看书,打开手机连上公司提供的免费卫星WIFI,和家人微信聊个天;或者约同事在自制的篮筐下打个球,去健身房跑个步,来场激烈的乒乓友谊赛;亦或是在海上抛锚时,拿出珍藏的鱼竿,来场激烈的垂钓比赛。夜晚,抬头仰望繁星密布的长空,拿出日记本,写下一天以来的工作进展和收获。

海员的生活有时候也充满趣味。在海上的日子,总能遇到一些奇闻趣事,比如每次大风浪袭击后,总能在甲板上发现小鱼小虾海星等 “大自然馈赠的宝藏”;甚至在有些海域,会出现不用鱼饵随便用铁丝弯个鱼钩也能钓到大鱼的“好事”。记得有一次,我们的船舶航行在中东水域,夜里突然遭到海鸟群的“轰炸袭击”,300多米的船舶,相当于两个足球场大的朱红色甲板,一夜间被鸟屎糊成雪白色,伴随着水手长幽怨的眼神,众人在笑声中拿着拖把,开始了甲班的大型清污工程。

海员的工作有时候也充满挑战。依然记得那一年,台风突然改向来袭,为了确保船上设备无恙,大伙“发动奇袭”,连夜完成设备的绑扎系固,在台风附近顶风航行三天,船舶设备毫发无伤,让台风都“狼狈撤退”;也记得有一年,北方寒潮降临,大家为了防止加温管被冻坏,连夜用隔热棉对加温管进行包裹,在零下14度的寒夜与冷风冰雪搏斗,丝毫未察觉面颊已冻得僵硬;还记得那一年,主机设备突然异响时,大家在喧闹的机舱里不眠不休,蹲上几天几夜,只为听到主机正常运转之声的那份心安。

海员是国家的“形象代言人”。船舶是国家的移动疆土,也是国家建设海洋强国的希望,尤其是对于招商南油这样的国有船企而言,我们在国外的业务素质和一言一行更是影响着公司和国家的形象。在一次澳大利亚PSC检查(港口国监督检查)中,一向以严格著称的海事安全局(AMSA)检查官面对整洁如新的船貌、井然有序的货物操作以及全英文对答如流的船长,直接竖起了大拇指,开出了船舶检查界的“奥斯卡奖”——澳大利亚AMSA无缺陷报告。

海员有远大梦想却也心系自己的小家。曾经有人说海员“四海为家”,其实在我身边看到的海员,并不是如此。早些年,船上网络不好时,在船上经常看到这样的景象,在过新加坡海峡有手机信号时,大家不顾一分钟几块钱的国际漫游,拿着手机和家人报着平安,犹如舷边停靠的海鸥,整齐站在近岸的一侧,脸上吹着冰冷的海风,嘴上却挂着温暖的笑意。每逢发工资时,他们总是在靠岸第一时间通过网银将工资汇到家人卡里,而对自己,却“心狠”得连上岸吃顿大餐都舍不得。曾经看过网上的一句话,“抱起砖头,我就没法抱起你,放下砖头,我就没法养活你”,很多海员走上岗位,远赴星辰大海,为的不仅仅是心中的那份劈波斩浪的梦想,更多是对于家庭的那份责任使然。

曾经有人问我,选择海员行业后不后悔。我想说,我很期待自己能穿上船长制服的那天,手拿望远镜,凝望远方,面对巨浪,镇定自若。一声远航的汽笛,带上家人的期盼与关怀,怀揣着一份梦想与责任,心朝大海,逐梦远方。