众所周知,女船员在传统上以男性船员为主导的航运业中凤毛麟角。而在一些特殊船型上,更是很难寻找到女性船员的身影。

然而近日,印尼LNG航运公司GTS Internasional  Tbk(GTSI)就对外宣布,他们公司雇佣了印尼首位LNG运输船上的女船员,而且是名轮机员。

近日,印尼LNG航运公司GTS Internasional  Tbk(GTSI)在其旗下的一艘LNG运输船上,雇佣了第一名女轮机员,名叫Angelina Sabila  Janna。

GTSI表示,这是公司实现性别平等、开展符合可持续发展方面考虑的重要内容之一。

Angelina Sabila Janna是印尼雅加达航运科学高中(STIP)的学员,她表示,自己从小就对航运的世界很感兴趣,这让身边的人很不理解,他们认为很少会有女性对航运感兴趣。

Angelina Sabila Janna

同事帮助,父母支持

在成长的过程中,她没有忘记提升自己,朝着自己的目标前进,成为了印尼第一位女性LNG运输船轮机长的她坦言,她学到了许多对未来事业发展有用的经验和知识。

"LNG运输船是一种拥有非常复杂的加工系统并相互连接的船舶,在这里我有机会获得对未来职业道路非常有用的知识,不论未来我将要前进的方向是什么,这些都将是我宝贵的经验。"她说。

Angelina Sabila Janna毫不犹豫地分享了她在与其他船舶船员或轮机员一起航行时获得的独特体验,而这些船员或轮机员大多以男性为主。

"有时他们不忍心让我在机舱做重活,虽然我自己喜欢做,这也证明了我有能力成为一名可靠的轮机员。"她骄傲地说道。

Angelina Sabila Janna还分享了她父母对她目前所从事的工作看法。"他们现在非常自豪,完全支持我做的任何工作,只要这件事情对我有好处,他们就会给我足够的自由。"她说。

在船上工作中的Angelina Sabila  Janna

Angelina Sabila  Janna说,能够在液化天然气船上担任轮机员是她的骄傲,她相信,她迄今为止获得的经验将使女性在船上拥有平等的机会。

LNG船较其他类型船对船员的要求更高

由于LNG运输船系统的复杂性,对于在该类船舶上工作的船员的要求要比其他类型船要更高。LNG船对质量和安全要求特别高,而且石油和天然气巨头们严格遵守着他们针对在职时间、与船舶管理者共事时间或在特定类型船舶上工作时间的矩阵规则。

对于LNG船员,除了要具备标准的航海和技术资质之外,还要接受基础和高级液化气运输船操作培训课程,专门的LNG运输船操作管理水平培训,以及额外的内部或针对客户的培训,还要再加上前面已经提到过的要满足的矩阵要求。

在注意到了LNG船员短缺的情况后,我国各大航运公司也日益注重对于我国LNG船员的培养。由于LNG船对船员的操纵技术和船舶管理要求非常高,长期以来,LNG船长均由外国人担任,直到2013年8月13日,中远海运船员李军成为LNG船“大鹏昊”轮船长后,真正打破了国外船员长期垄断LNG船长情形——李军也因此被称为“中国LNG船长第一人”。

中国第一位LNG船长李军

新造船将催生约10000名LNG船船员的需求

近年来,航运业船员供不应求的现象引发了越来越多的关注,而新冠疫情的暴发又进一步加剧了船员的流失。在原本就对高素质人才需求较大的LNG船运市场,船员短缺问题更为突出。

贝仕集团全球LNG中心总监Felix Leggewie表示,涉及到LNG领域的船员短缺,问题则显得更加严峻,拥有训练有素的船员对于维持LNG行业最高标准和确保船舶安全运营至关重要,而LNG船船员短缺可能会危害行业的安全记录。

当前,船厂的新造船订单在现有在役LNG船队中占比超过了30%,这会催生出对10000名左右富有LNG船操作经验的海员的额外需求,其中5000名应是合格称职且符合矩阵标准的各级别高级船员。这些新造船都将在接下来四年内陆续交付。

图源:GTSI

小 结

在女船员本就占比不高的航运业中,加之当前LNG运输船船员市场面临的这种更为紧俏的形势,让印度尼西亚这名首位LNG船女船员Angelina Sabila Janna显得更加难能可贵和稀有。不过随着未来女船员比例的不断提高,以及LNG船队扩大对船员需求的不断增加,包括LNG运输船在内的各类型船上的女船员将越来越多。