昨天,海员福利组织The Mission  to Seafarers 公布了其2023 年第一季度海员幸福指数报告的调查结果。结果显示,2023年第一季度海员幸福指数的所有细分指标都出现下降,但海上连通性除外。

报告显示,2022年,海员满意度稳步增长,第四季度满意度达到7.69/10的高水平。但进入2023年,这种发展良好势头明显开始消退,总体上升的数据趋势有所回落。另外,海员关注的关键领域主要集中在上岸休假和获得福利服务。

两个值得注意且反复出现的问题,是缺乏上岸休假和出入境程序的延误,这些问题可能非常严重,而且越来越多的海员发现他们的出入境时间比预想的更长。过去,许多船员会积极寻求合同延期,但现在这种情况不那么常见了。相反,随着公司争取更多的船上时间,海员们现在却更想在合同到期后离开。

海员们似乎不仅要努力应对在船上呆了多个月,而且生活质量也令人担忧。

事实上,本季度的海员们报告说,由于各种原因,例如食物质量和文书工作要求等常见问题,他们对自己在海上的工作不太满意,但我们也听到了对缺乏有效领导的担忧。

另一个较大的问题是:一些公司缺乏健康和福祉计划,关注福祉的公司与不关注福祉的公司之间的差距似乎越来越大。

与去年同期相比,海员与家人的联系变得更便利、更好。通信技术的进步使得在海上与亲人保持联系变得更加经济实惠。另一个积极因素是网上冲浪被视为缓解压力的方式,它让海员们从海上日常生活的挑战中得到喘息,因为海员们把它作为一种放松和娱乐的方式。

在这些积极因素的推动下,我们看到了积极情绪的上升,以及一种我们希望看到的一些改善服务的动力认识。

上岸休假 

一些因素仍然对海员上岸产生重大影响,对他们的福祉造成影响。海员福利在很大程度上取决于能否下地或休假。无法上岸休假或下地机会受限,使海上生活变得无聊,会影响船员的福祉并降低船上的士气。

对工资/薪水有多满意?7.71→7.32

最新的结果和回应突出了船员对薪资的担忧,船员在调查中多次提到了“薪资减少”和“增长停滞”。与其他行业相比,船员间的差距感也更大,这尤其令人担忧,因为会导致人才流失。

与船员的互动有多愉快?8.34→7.78

当船员脱离互动成为更广泛问题的征兆时,似乎没有人反对连接性作为改善船上关系的障碍。船员之间的良性互动将在很大程度改善船员的船上生活,让他们的情绪更健康,如果海上网络畅通,他们将更好地享受和娱乐,并积极参与活动。

对工作量有多满意?7.6→7.03

关于工作量问题,有四个关键主题。海员谈到“不必要的工作和企业官僚主义”、“工作量增加和船舶维护挑战增加”、“工作时间长”以及“对规章制度的不同看法”。

调查结果强调,迫切需要有效的工作量管理、适当的规划以及遵守与休息时间和船上其他安全措施相关的规定。航运公司和相关当局必须解决与不必要的工作、官僚主义、增加的工作量和长时间工作有关的问题。