去碳化热潮的兴起为航运业带来了数个巨大变化——燃料储存专业化、燃料使用规范化、船舶操作数字化，以及船舶驾驶自动化。毫无疑问，这一系列变化将对船员的工作产生重大影响。但奇怪的是，即使船员在航运业的发展中扮演重要角色，船员与航运业脱碳相关联的话题却十分罕见。

那么对于这些变化，一线海员究竟是如何看待的？他们对此的感受是什么？

国际海员福利和援助网络（ISWAN）就航运脱碳对于海员的影响发起了一项新调查。ISWAN表示，他们发现，在海员的实际工作中，他们似乎往往因为航运的去碳化而面对了一些隐形压力。因此，ISWAN开展了一项调查，旨在探讨新技术和监管制度的快速采纳对海员及其他海事部门工作人员心理健康和工作满意度的具体影响。

01.海员与脱碳之旅

本次调查人数超过400名船员。ISWAN的报告中表示，这些船员来自29个不同国家，其中大多来自印度（占回复的42.8%）和菲律宾（15.6%）；近90%的受访者有高级船员职称，97%的受访者为男性；年龄在35-44岁之间的海员受访者最多（34.3%），而年龄在25-54岁之间的受访者低于90%。

大多数受访者（83.4%）在油轮（37.9%）、化学品船（25.3%）或货轮（包括普通货轮或散装货轮）上工作（20.2%）。超一半的受访者（54.8%）在没有固定贸易模式的船舶上工作。

最终的调查结果显示，新环境法规的采用显然对海员的工作生活产生了重大影响。据报告，高于70%的受访者表示，与去碳化相关的环境法规对他们的工作产生了较大（43.7%）的影响，另有26.6%的海员表示这件事情对他们稍有影响。

其中反应最为强烈的当属轮机部门。有75.2%的轮机人员报告表示，自己在新环境法规实施中受到了很大或中等的影响；而甲板部门则相对平淡，有44.2%的甲板部门海员报告说受到了很大影响。

02.半数海员抱有好感

有半数船员表示，去碳化带来的变化对其工作的技术方面产生了积极影响，包括不同等级燃料的储存和使用、满足审核要求以及维护设备和机械。

其中，许多海员表示支持海上工作的现代化，并乐于接受学习如何使用新技术的挑战。

“我们在配备了现代化设备的现代化船舶上工作。因此，工作变得更加轻松、便捷、高效和安全”。

“通过根据现代技术提升自己，让我茁壮成长。”

这些船员列出了他们认为更为积极的点

1.更加清洁的燃料能让全球环境更好。

2.可以学习新技能、 技术、设备和所需的培训。

3.准备承担更多的责任和挑战。

4.为去碳化做出贡献的满足感。

5.现代化的船舶和更好的船岸互动。

03.脱碳压力出现分歧

然而，值得注意的是，约有四分之一的海员表示，其工作受到了负面影响。

“我非常支持脱碳，并采取措施减少我们对地球和周围环境的负面影响。我只是希望我们能以更好的方式做到这一点。”——受访海员。

根据调查，有44%的海员明确指出，在新能源和新技术的实施过程中，他们的压力有所上升。此外，还有40%的海员报告称，他们感到比之前更加疲劳。

同时，报告亦揭示，三分之一（32.8%）的海员对潜在刑事犯罪的担忧有所增加。他们特别强调了当前报告制度的复杂性，并指出这种复杂性可能增加无意错误的风险。

值得一提的是，不出意料地出现了轮机部门和甲板部门的巨大差异。甲板部门的海员所报告的负面影响主要集中在对岸上的报告以及船上船员配置方面，包括满足检查要求和保持最新培训。

而在轮机部门当中，关于去碳化对燃料储存和使用以及机器维护的影响，则出现了较大分歧。报告显示，轮机部门的较大部分海员对于自己的工作领域持有积极态度，且占比高于加班部门，但是仍有三分之一的轮机人员对燃料储存和机器维护的影响持有消极态度。

一位工程师谈到了他认为脱碳对他的工作和甲板部门同事的工作的影响程度之间的差异：

作为一名轮机员，我认为这对我们的影响最大。无论是安装新的压载处理系统、洗涤器系统，还是符合新的规定、新开发新技术的发动机，这些都需要轮机员去进行增加和设备替换。相较于甲板上的船员，他们可能仅需处理一些表格和报告，以及进行新法规与其他相关法规的熟悉培训，然而，对于轮机员而言，这些工作负担已然相当繁重。

一些轮机员还提出了在现有船舶上采用新燃料所面临的挑战，包括潜在的安全问题：

“我曾经在一艘船上使用过三种不同等级的燃油：极低硫重油（ULSFO），超低硫重油（VLSFO）和低硫船用轻柴油（LSMGO），其切换程序及其对所有其他机器的影响是深远的。”

“换成MDO[船用柴油]后，由于温度变化和机器老化，有的机器开始漏油。”

“为脱碳而设计的设备会产生更多的工作量和问题，在投入使用前应进行充分测试。商船上的限制比岸上的石油和其他炼油厂要多得多，因此创造了更为困难的工作环境，尤其是对船上的工程技术人员而言。”

在对加班部门的调查中，大部分甲板海员认为影响最大的部分是需要满足审计或检查要求。其中，有25.8%的甲板部门海员报告说他们在这方面的工作受到了负面影响。

04.海员福祉扔是重中之重

在报告中，ISWAN再次强调了船员福祉的重要性。

在报告中，ISWAN明确指出，根据调查结果，海员与岸上工作人员展现出了强烈的意愿，他们期望能积极参与到零碳转型的进程中。然而，为了充分释放这一潜力，海事雇主需展现其决心，采取切实有效的措施，在快速转型的过程中，更加关注并保障海员与岸上工作人员的福祉，以避免脱碳转型成为导致熟练员工流失于该行业的另一诱因。

基于调查的反馈，ISWAN提出了部分航运公司应采纳的一系列措施，旨在降低脱碳转型过程中可能给海员福祉带来的负面影响。

承认并解决去碳化对工作量的影响，并以此为根据调整在船船员数量

认识到快速变化和技术压力对心理的影响，并将其纳入海员健康和福利的培训中

培养身心安全文化，确保海员有信心表达任何安全问题

确保海员对去碳化的贡献在薪酬和工作保障方面得到承认和重视

通过确保新技术、新系统和新工艺以连贯、联合和易用的方式运行，防止系统设计中出现技术压力

建立强有力的沟通渠道，确保所有人都能理解新技术和报告要求的理由

尽可能统一报告要求，以减少重复并减轻对无心之过的担忧

ISWAN郑重强调，首要之务在于深入调查并呼吁海运部门对海员及其他海运员工给予高度重视，视其为去碳化进程中不可或缺的合作伙伴。从报告可以看出，众多航运业从业者已深刻认识到迅速采取行动以应对气候紧急状况的极端重要性，并强烈表达了发挥自身作用的意愿。通过积极征求海员及岸基员工在新技术开发与实施决策过程中的意见，海事雇主不仅能够从他们的专业知识中汲取宝贵的经验，还能有效增强他们继续留任于该行业的决心。

船员在航运业去碳化的道路上扮演着举足轻重的角色，这一点已成为行业内的共识。倘若我们能够汇聚并充分利用船员们提供的精准反馈，那么航运业的去碳化进程势必将获得显著的推动。因此，我们热忱地邀请所有船员加入我们的绿色航运大家庭，携手乘风破浪，共同迈向航运业脱碳的新纪元。