一、数据速览

船舶方面：

截至2025年7月31日，全球使用可替代能源的船舶共计2065艘、13482万吨，其中仅使用甲醇的船舶为64艘，新增订单290艘①。

经不完全统计，4-7月全国命名交付甲醇双燃料动力船舶14艘，新增订单40艘，其中仅7月份全国命名交付5艘，新增订单9艘。

船员方面：

经初步统计，截至2025年3月，持有T11、T12证书船员分别为15156人、2289人，而由于其中约2/3证书是在液化气运输船舶任职的船员通过等效渠道获取，这些船员仍主要在液化气运输船舶任职，在甲醇双燃料船舶船员的实际有效供给更为有限②。

二、典型船舶简介

1. 全国首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船③

2.长江首艘130米纯甲醇动力川江标准干散货船④

三、国内培训情况

由于国内甲醇燃料船舶数量有限，我国甲醇双燃料船舶船员培养仍处于探索阶段，具体为：

1.理论指导方面：

交通运输部海事局已组织编写了《甲醇燃料海船船员培训课程指南》《甲醇燃料海船船员培训实施指南》《航运公司海船船员岗前安全教育培训指南》，目前正广泛征求意见。甲醇燃料海船船员培训课程指南参照IMO示范课程框架，系统涵盖甲醇燃料船舶基本知识、相关管理法规要求、火警与消防处置、值班规范及应急操作等核心模块，全面覆盖甲醇燃料船员培训所需的知识体系，将为甲醇双燃料船舶船员培养提供规范化、专业化的理论依据。

2.实操教学方面：

交通运输部上海远洋运输有限公司（上海远洋）分别联合曼恩公司、瓦锡兰公司等设备厂商开展甲醇燃料发动机专题技术培训，切实提升船岸人员的实操能力与安全管理水平。上海远洋为首艘16136TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮提供了专项接船培训班⑤。

四、他国培训经验

1.航海院校启用先进模拟套件

马来西亚航海学院（ALAM）于2025年7月17日正式启用由瓦锡兰定制的海事模拟套件⑥。

2.船舶管理公司开发模拟培训与课程

丹麦A.P.穆勒-马士基集团下属的Maersk Training公司，在绿色燃料船员培训方面建立培训体系，开发实用课程，如《LGIM Methanol Dual Fuel Engine》⑦。

3.政府推动甲醇船舶模拟培训

新加坡海事及港务管理局（MPA）与瓦锡兰公司续签合作协议，共同推动海运业绿色转型与数字化升级⑧。

①:公众号“航运评论”文章——全球绿色航运发展月报；

②:中国海事期刊2025/06—双燃料船舶船员培养研究；

③:数据来源于公众号“中远海运”；

④:数据来源于公众号“船舶振兴”；

⑤:数据来源于“中国水运网”；

⑥:数据来源于“国际船舶网”；⑦:数据来源于“https://maersktraining.com”；

⑧:数据来源于“MaritimeTechnologyReview”。