3月9日，十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”集体采访在人民大会堂举行。全国人大代表、中国远洋海运集团高级船长倪迪接受媒体采访，向世界发出了来自一线船员群体的声音。

记者：您是一位长期从事海运的“老船长”，这么多年来亲历了国家航运的发展变化，您感受最深的是什么？

倪迪：谢谢《人民日报》记者的提问。大家早上好，我是来自中国远洋海运集团的一名远洋船长。从事海运事业已经28年，这些年，我以船为家、以海为伴，曾到过世界上30多个国家和地区，累计航程可绕地球30多圈。可以说，我真真切切见证了中国航运业翻天覆地的变化，也切身感受到习近平总书记关于“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要论述，正从宏伟蓝图一步步转化为生动实践。

回顾我这些年的经历，我觉得我们国家航运业的地位越来越重要。现在我国约95%的进出口货物运输通过海运完成，中国拥有全球规模最大的海运船队、全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一；我们与100多个国家和地区建立了航线联系，航线覆盖“一带一路”所有沿海国家和地区。比如，位于秘鲁的钱凯港投入运营，“上海至钱凯”实现双向奔赴。上海港集装箱年吞吐量连续16年位居全球首位。我们作为参与者和见证者，我和我的船员兄弟们倍感自豪。

我国是船员大国，目前，注册船员超过200万，其中，海船船员97万人。这支专业的船员队伍，正在为我国从航运大国迈向航运强国中发挥着重要作用。这些年的经历我印象最深刻的是，2018年，习近平总书记与“中远海运玫瑰”轮船员通话，亲切关心在外远航的船员，嘱托大家“高高兴兴起航，平平安安回家”。在总书记的关怀下，我国向船员出台了相关优惠政策，以及关于加强高素质船员队伍建设的指导意见等一系列关心关爱船员的措施，这让我们每一名船员都感到，我们国家的航海事业现在越来越有奔头。

我是来自一线船员群体的全国人大代表，履职3年来，我始终秉持“船员有所呼，船长有所应”的承诺，把大海的呼声、船员的心声，真实地传递上来。这些年，我到港航企业、航海院校、海事机构等开展调研，与一线船员兄弟进行座谈，了解政策落实情况，摸清行业发展动态。我参与了《海商法》《仲裁法》等修订意见的征集工作，参与并推动了我国船员权益保障中心的建立。作为人大代表，我将更好地发挥专业特长，履职尽责，当好新时代的“老船长”，谢谢大家！

倪迪，1976年10月生，上海崇明人，中共党员，第十四届全国人大代表，中国远洋海运集团高级船长，全国“五一劳动奖章”获得者、上海市劳动模范。28年航海生涯中，他从长江口渔家少年成长为一名驾驭30万吨级超级油轮（VLCC）的资深船长，累计航程可绕地球30多圈。当选全国人大代表后，他化身200余万中国船员的“代言人”，以“船员有所呼、船长有所应”的履职誓言，在“浮动国土”与人民大会堂之间架起连心桥。