BDI失守千五点关口  市场乍现季节性跌宕

　　总体状况：
　　BDI数值分布统计：
　　时间：2013年1月2日至本周；交易日1717个；﹥2000点占64个交易日即3.73%；2000-1000点区间占796个交易日即46.36%；﹤1000点占857个交易日即49.91%，合计1653个交易日即96.27%﹤2000点。目前：今年 1月23日（周三）至5月9日（周四）累计71日跌破千点，5月10日至本周已累计127日超越千点，其中第29周至39周累计36日超越2000点，第39周周四失守2000点，迄今未收复，本周市场回调下行。
　　BDI：
　　本周BDI全五降，收盘值1378点，环比上周低319点18.80%，使上周积余的-2.83%减至-21.63%；周增幅-20.21%，较上周低14.33%，使上周积余的0.97%减为-13.36%；年内净增续跌为15.69%；周均值1534点环比上周续低229点或12.99%，较上周的-2.22%低10.77%，同比去年的1301点高233点或17.91%，去年同期周增幅为-23.24%，比本周低3.03%。本周BDI四项指标连续第3周全部低于上周，表明负能量进一步释放，转机再延迟；本周四项指标连续第十九周全部高于去年终期。
　　BCI：
　　本周BCI四降一升，收盘值2444点，环比上周低506点或17.15%，较上周-1.96%低15.19%；周增幅-18.10%，较上周低16.19%，使上周积余的6.74%减为-9.45%；年内净增续跌至131.32%。周均值为2722点较上周低305点或10.08%，较上周的2.26%低12.34%，同比去年的1974高748点或37.89%，去年周增幅为-50.30%，比本周低32.20%。
　　BPI：
　　本周BPI连续第三周全五降，收盘值为1290点，环比上周低223点或14.74%；周增幅-15.69%，较上周低3.23%，使上周积余的-8.36%续跌为-11.59；年内净增续跌为-3.27%；周均值1386点较上周低191或12.11%，较上周的-10.65%%低1.46%，同比去年的1512点低126点或8.33%，去年周增幅为-2.30%，比本周高13.39%。本周均值同比BCI低1336点或49.08%，较上周扩1.18%的差距。
　　BSI：
　　本周BSI亦连续第三周全五降，收盘值跌破千点，为824点，环比上周低221点或21.15%；周增幅为-23.17%，较上周低10.63%；年内净增续跌为-13.21%；周均值919点，较上周低201点或17.95%，较上周的-7.21%低10.74%，同比去年的1022点低198点或19.37%，去年的周增幅为-4.65%，比本周高18.52%。
　　涨跌势：
　　1、BDI延续上周形成9连降第八波跌势（10/29-11/8），累增-26.20%（本周占-20.21%），与上一波跌势时隔仅3个交易日。
　　2、BCI本周继续无5+连升（降）成波涨（跌）势。
　　3、BPI延续上周第八波跌势为19连降（10/15-11/1），累增-40.91%，本周占-15.69%。
　　4、BSI延续上周第八波跌势为18连降（10/16-11/1）,累增-39.01%，本周占-23.17%。
　　营运状况：
　　1、本周主型船运价日均获利：
　　海岬型船净增-4921美元，较上周低4613美元或1497.73%，使上周积余的975.72%减至-522.01%；年内净增续跌至4919美元；周增幅为-21.34%，环比低20.17%，年内净增续跌至72.27%。周均值较上周低2973美元或11.77%，为22292美元。
　　巴拿马型船净增-1778美元，环比上周低328美元或22.28%，年内净增续跌至-1022美元；周增幅为-14.97%，较上周低3.79%；年内净增续跌为5.91%。周均值较上周低1526美元或12.06%，为11128美元，同比海岬型船低11144美元或50.04%，较上周扩0.13%的负差。
　　超灵便型船净增-2312美元，环比上周低1171美元或280.82%，年内净增续跌至-1974美元；周增幅为-21.732%，较上周低8.89%，年内净增续跌至-14.71%；周均值较上周低2147美元或17.28%，为10281美元。
　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：
　　海岬型船收盘为19716美元，较上周低3098美元或1.23%；比去年同周的11250美元，高8466美元或75.25%。
　　巴拿马型船收盘为10364美元，较上周低1454美元或10.69%；比去年同周的11975美元低1611美元或13.45%。
　　超灵便型船收盘为9278美元，较上周低2312美元或19.95%；比去年同周的11254美元低1976美元或17.56%。
　　3、按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈12.5成，较上周续减盈5.6成；巴拿马型船续盈4.0成，较上周续减盈2.4成；超灵便型船续盈9.7成，较上周续减盈5.0成。
　　走势看点
　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续跌至15.69%，BCI续跌至131.32%，BPI续跌为-3.27%，BSI续跌为-13.21%。
　　2、BDI架构加剧下行，出现如下3个特点：
　　a、本周BDI架构整体跌幅加大，BDI的单日值自今年7月2日以来，再次失守复苏的“心理关口”：1500点。本周-20.21%是继今年第5周-32.65%之后的年内第二大周跌幅；去年同期落下当时年内最大周跌幅-23.24%。两相比较乍现市场季节性跌宕的规律性特点。
　　b、海岬型船营运自7月2日以来，本周日均获利收盘跌破20000美元；BSI维持54个交易日后跌破千点。与去年同期营运纵比，海岬型船仍胜去年，而巴拿马型船与超灵便型船则大逊于去年。
　　c、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以-21.34%对-18.10%，落差3.24%，较上周的0.74%扩2.50%的差距，出现波动；巴拿马型船对BPI为0.72%落差，较上周的3.72%缩3.00%的差距，趋于平静；超灵便型船与BSI落差为3.44%，较上周扩3.14%的差距，波动趋烈。总体营运不平衡加剧。
　　海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年（工作联系邮箱：yuhenian@126.com）