上周散货船市场呈乐观态势,虽然运价先涨后跌,但波罗的海干散货运价指数(BDI)周线上涨2.4%,为五周以来首次上升。

受益于好望角型船需求量增加,且远程航线也有所改善,抵销了巴拿马型船可用运力偏多的利空消息,BDI指数从上周一(11月7日)到上周三(11月9日)连续上涨,但周四(11月10日)重新回落,周五(11月10日)继续下跌35点至1355点,日跌2.5%。

其中,上周五波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)108点至1544点,日跌约6.5%,周线上涨15%,好望角型船日均获利下跌895美元至12807美元。波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上涨18点至1637点,日涨1.1%,周线下跌3.7%,巴拿马型船日均获利上涨161美元至14735美元。波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)下跌14点至1213点。

业界分析指出,好望角型船市场尽管上周初因运力过剩导致货主压价力度不减,但周中随着巴西货盘增加,远程航线需求改善、市场情绪转好,促使多运输铁矿石的好望角型船运价回升,BCI指数在11月10日报收1652点,创下10月31日以来最高。

而在中小型船市场,由于印尼煤炭货盘较少,因此需求仍较为低迷、过剩运力难以消化,加上粮食航线活跃度也偏低,导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价持续下滑。