彭博社3月14日援引知情人士消息称,中国将允许所有国内企业进口澳大利亚煤炭,这意味着2020年底开始的澳煤“禁令”将就此结束。消息称,中国海关和港口已收到通知,准予放行澳煤进口。今年1月开始,四家中国企业已开始从澳大利亚进口煤炭。

中国放开澳洲煤矿进口,加上全球解封后的原物料需求,近期波罗的海运价指数(BDI)涨势持续,其中海岬型运价带头冲,今年2月中下旬海岬型船日租金最低来到2,246美元,目前现货运价是1.75万美元,换言之,不到一个月运价暴涨逾六倍,涨幅达679%。

有航运公司表示,目前第二季度海岬型船期货价格已经突破2万美元,而从当前日租金1.75万美元来看,近期现货运价有望挑战2万美元大关。

BDI指数3月15日收1,603点,小涨1%;海岬型指数(BCI)则收在2,104点,与前日相对持平。

根据最新BCI指数,近一个月运价涨幅凶猛,近期,在全球市场状况的带动下,各种散货船舶日租金一起涨,包括巴拿马型、轻便型的日租金的近月涨幅分别为105%及101%。

随着中国大陆各大公共工程开始推动,新财经政策加速经济复苏,中国大陆放开澳洲煤矿,再加上巴西矿场天气转好正常供应,推升散货船的需求,这波又以海岬型船涨幅最大。

有散货船业者表示,海岬型运价指数(BCI)船舶日租金价格反弹幅度最大,现在终于回到获利的正常水准,现货日租金反弹到1.75万美元合理水准;巴拿马型及轻便型低日租金也同步扬升,巴拿马型日租金价格为1.56万美元、轻便型的日租金为1.38万美元。

中国大陆今年将扩大投资、扩内需、强基建、稳地产,促进重点行业增长,其中包括电子、汽车、钢铁、有色、石化等,同时稳定粮食生产等目标,全球的散装运输需求看俏。