由于好望角型船需求疲软,上周波罗的海干散货运价指数(BDI)续跌,创过去六周来最大跌幅。

3月31日,BDI指数下跌14点至1389点,创下3月9日以来的最低水平,日跌幅1.0%,周跌幅6.7%,连续两周下跌。不过,在刚刚过去的3月BDI指数累计涨幅仍高达128.4%,连续第二个月上涨。

其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下跌11点至1665点,周线跌幅11.5%,同样是连续第二周下跌,好望角型船平均日获利下降95美元至13806美元。整体而言,BCI指数在3月上涨了128.4%。

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上涨10点至1635点,周涨幅4%,月涨幅15.1%,巴拿马型船平均日获利单日提高96美元至14718美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下跌39点至1198点,日跌幅约为3.2%,但周跌10.1%,结束了连续六周的上涨势头。整个3月,BSI指数上涨了8.4%。

业内人士指出,过去一周干散货海运市场呈疲软态势;受到铁矿石、煤炭、粮食等货盘有所减少,市场活跃度下降,三大船型运价从高档回调,导致BDI指数一路下跌。

上周在好望角型船市场,由于太平洋区铁矿石货盘一般,租家询船积极性不高,远程矿航线部分,巴西市场表现安静货盘偏少,促使多运输铁矿石的好望角型船运价下降;中小型船市场,受累于煤炭采购步伐放缓,印尼煤炭相关航线的市场活跃度下降,粮食市场也因租家放缓出货步伐,因此货盘有所减少,导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见。