在连跌两周后,BDI指数上周强劲反弹,各船型运价均创下新高。

7月14日,波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌13点至1090点,日跌幅1.2%,周涨幅8%,是6月23日当周以来的最高水平。其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下跌36点至1655点,日跌幅2.1%,周涨幅8.7%,好望角型船平均日获利下降306美元至13722美元。

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下跌6点至1095点,日跌幅0.5%,周线涨幅11.3%,创下4月7日当周以来最大单周涨幅;巴拿马型船平均日获利下降53美元至9853美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)持平在743点。

分析师指出,近一周干散货海运市场整体呈上涨态势,由于主要矿商均有询盘,且高温刺激了冷却电力的需求,加上业内人士看好大西洋区的谷物前景,BDI指数在上周四(7月13日)涨至1103点,创下近两周来新高。虽然上周五BDI指数小幅下跌,但周线维持涨势,是过去三周来首次周线上涨。

在好望角型船市场,因太平洋区货盘表现尚可,引发运价小幅波动,促使多运输铁矿石的好望角型船运价上扬,BCI指数在上周四报收1691点,是过去一周多来新高;而在中小型船市场,受益于南美粮食货盘的支撑,加上东南亚市场有部分镍矿货盘涌入,使多运输煤炭及穀物的巴拿马型与超灵便型船运价上涨,其中BPI指数在上周四报收1101点,是过去两周来新高,BSI指数达743点,创7月5日以来新高。