图源：马士基

马士基集团首席执行官施索仁(Søren Skou)在中国发展高层论坛发言时指出，中国的船只可以在欧盟各港口之间自由流动，但外国货船在中国的港口之间还不能自由流动，哪怕运输的货物是从一个中国港口到另一个中国港口。

2019年3月23日，北京，马士基集团首席执行官施索仁在中国发展高层论坛发言。

3月23日，马士基集团首席执行官施索仁(Soren Skou)在北京表示，希望中国港口下一步能对所有船只平等对待。

他在国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛“从自贸区到自贸港：开放新高地”分论坛发言时指出，自贸港有两个主要特点：一是货物可以停留、运输，储存，不用付专门的海关税;二是，对所有商业船只平等对待。

施索仁说，目前世界十大港口中，有7个位于中国。近年来，中国港口在推动便利化方面取得很大进步。但中国港口和其他自由港最大的区别在于，还没有实现对所有商业船只平等开放。

他指出，中国的船只可以在欧盟各港口之间自由流动，成本很低。但外国货船在中国的港口之间还不能自由流动，哪怕运输的货物是从一个中国港口到另一个中国港口。

“如果说来自中国的货物，在港口当中能自由移动，(外国船只)就不会把很多业务转移到新加坡、日本。这对中国港口来说，是一个潜在的利益损失，也会影响中国出口的竞争力。”施索仁表示。

“中国要把自贸区、自贸港办好，必须进一步开放，对各种市场主体给予平等地位，从而创造良好的市场环境，减少营商成本，最终对经济是有益的。”施索仁说，“我们希望自贸港可以推动刚才提到的改革，使得自由港的第二个特征得以实现，即对所有船只平等对待。”