昨日，印尼国家石油公司（Pertamina）旗下的航运子公司——印尼国家石油国际航运公司（Pertamina International Shipping，简称PIS）首席执行官Yoki Firnandi因涉嫌原油和石油产品采购的腐败丑闻而遭逮捕，涉案金额约达120亿美元（折合人民币约871亿元）。

Yoki Firnandi

2025年2月24日晚，印尼总检察长办公室（AGO）采取行动，逮捕了国有能源公司印尼国家石油公司（Pertamina）及其子公司的七名高管人员，其中四人来自子公司管理层，他们被指控存在与石油进口相关的腐败行为。

据AGO透露，这些发生在2018年至2023年间的不当行为，给印尼造成了高达193.7万亿印尼盾（约合119亿至120亿美元）的损失。

印尼检察官指出，这些被捕高管绕过了“要求Pertamina优先采购本地原油”的规定，转而选择价格高昂的进口原油。对此，他们的借口是印尼原油不符合炼油厂规格要求。印尼检察官称，有证据表明事实并非如此。

检察官进一步表明，承包商生产的原油被用于出口，而印尼国家石油公司旗下另外两家子公司——Kilang Pertamina Internasional和Pertamina Patra Niaga却以 “高得多的价格” 进口原油和燃料。Pertamina Patra Niaga是国家能源公司负责零售和燃料进口的部门，Kilang Pertamina International 则是负责将原油和凝析油加工成精炼产品的部门。

印尼国家石油公司（Pertamina ）是印尼最大的国有油气公司，此次被捕的嫌疑人之一Yoki Firnand就职于该公司旗下的航运子公司——印尼国家石油国际航运公司（Pertamina International Shipping，简称 PIS）。该公司成立于2020年，业务广泛，涵盖航运、海洋服务、港口服务、港口和码头管理（港口所有权）、储罐及其他相关服务领域。

检察称，Yoki Firnandi通过抬高进口价格的手段，从私营部门获取了利益，使得印尼需要支付的费用比实际成本高出了13%至15%。目前，该案件正在进一步调查和处理中。

据海事服务网CNSS了解，该公司目前拥有104艘自有船舶，其中包括26 艘成品油轮、14艘气体运输船以及15艘原油油轮。去年9月，PIS曾宣布其发展计划，将在未来7年内投资40亿美元，用于更新船队和升级码头设施，并计划在未来十年内组建一支规模达500艘船舶的庞大船队，其中包含油轮和气体船。然而，此次高层腐败事件的爆发，可能会对其未来发展计划产生重大影响。

震惊亚洲油轮市场

据《贸易风》报道，Yoki Firnandi被捕的消息一经传出，在亚洲油轮市场引发强烈震动。

Yoki Firnandi年仅40岁出头，在Pertamina工作已有22年。在他的领导下，PIS成功地从一家能源公司的内部海运物流部门，转型成为一家独立的营利性油轮公司，并组建起一支规模庞大且现代化的船队，在全球市场上占据重要地位，也因此为Yoki Firnandi赢得了极高的声誉，也使其成为了该集团最年轻的首席执行官之一。

据称，在油轮行业，他被广泛认为是专业且极具声望的人物。一位曾租用印尼国家石油国际航运公司船只的资深油轮高管表示：“今早醒来听到他被捕的消息，我感到无比震惊，至今仍不敢相信这是真的。”

印尼国家石油公司（Pertamina）在本周二发布的一份声明中称，公司 “尊重正在进行的法律程序”，并已做好准备与当局全力合作。公司还表示，“希望法律程序能够顺利推进，同时优先遵循无罪推定原则”。

此次事件不仅对亚洲油轮市场产生了冲击，也引发了行业内外对印尼国家石油公司未来走向以及油轮业务发展的诸多猜测。