近日，中国船级社新加坡分社总经理陈子利接受了海事服务网CNSS的专访。

1、请您介绍一下中国船级社新加坡分社的发展历程和主营业务。

非常荣幸受邀接受海事服务网CNSS的专访，能够借助这个专业平台，和全球海事界朋友分享中国船级社新加坡分社的发展与实践。

中国船级社新加坡分社作为CCS布局东南亚及大洋洲的核心海外分支机构，自1994年设立以来，经过多年持续发展，从最初的单人办事处，逐步成长为集检验认证、技术研发、绿色服务、国际合作于一体的综合性区域服务中心，为服务全球航运业发展发挥重要作用。

立足新加坡国际航运中心建设，我们的主营业务主要涵盖三个板块：一是船舶检验认证，包括国际航行船舶法定入级检验、产品检验、海事体系认证；二是船舶审图，我们设立了CCS海外审图中心，为所有境外客户提供营运船舶审图服务；三是绿色低碳、脱碳合规及数字化服务，我们设立了CCS海外技术中心，针对温室气体减排法规，提供全流程合规方案、能效提升咨询、碳排放管理服务、以及航运脱碳、数字化技术服务。依托CCS海外技术中心，开展新技术推广、行业标准交流及定制化技术解决方案服务，支持航运业绿色与智能化转型。

2、请谈谈新加坡分社业务规模情况，今后的发展目标。

经过多年发展，新加坡分社业务覆盖东南亚及大洋洲。服务网络辐射新加坡、马来西亚、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰、巴布亚与新几内亚、斐济等10余个国家和地区。拥有一支专业精干、经验丰富的国际化验船师与技术团队。新加坡分社推出了“一站式”服务模式，在业内树立了专业、可靠、高效的口碑。

未来3-5年新加坡分社将聚焦三大方向：第一，持续夯实检验服务能力，进一步优化服务流程、提升响应速度；第二，做强海外技术中心，建成东南亚航运绿色技术创新与成果转化平台；第三，深化区域国际化合作，联动海事监管、港口、船东、科研院校，进一步提升CCS在国际海事领域的话语权与品牌公信力。

3、新加坡分社负责东南亚及大洋洲地区船舶检验与技术服务业务，如何加强与当地海事监管部门和港口国的合作，提升区域影响力？

我们高度重视与区域内各国海事监管机构、港口当局、行业协会的合作。

与新加坡海事及港务管理局（MPA）建立了多层次、宽领域、全方位的战略合作伙伴关系，这也是我们扎根新加坡、辐射全区域的重要基础。

另外，常态化澳大利亚AMSA、印尼海事局、马来西亚海事局等辖区海事主管机关保持高层互访与日常技术交流。与南洋理工大学、新加坡国立大学深化校企合作，培育国际化海事技术人才，搭建中外航运技术交流桥梁，推动中国海事技术与区域行业需求深度融合。

在这些务实合作中，我们重点关注三个方面：以专业技术立口碑，始终保持技术领先，靠高标准服务、务实成果与过硬实力赢得行业认可；以本土化服务赢信任，深入洞察区域客户差异化需求，定制贴合本地实际的解决方案，解客户难题；以责任担当树形象，主动承担行业责任，积极参与区域航运绿色转型、安全发展等共性项目，注重为行业、社会创造价值。

4、新加坡分社设立了国际公司，承担新技术推广与国际客户技术支持职能。在国际客户支持方面做了哪些实践与突破？

新加坡国际公司是CCS设立的首个海外技术服务平台，围绕航运技术创新、国际客户技术支持两大方向，落地一系列务实举措与突破性成果。

设立了CCS海外审图中心，组建专业审图团队，支撑CCS境外客户的营运船舶审图业务。

推行一站式服务模式，针对国际客户分布广、需求差异化大、对国际规则熟悉程度不一的特点，为核心国际客户配备一对一技术对接人，全程跟进需求、闭环服务；打通CCS国内与海外技术中心的协同通道，快速联动国内专家团队，向境外客户提供全球一体化技术支撑，真正实现“客户在哪里，CCS的专业服务就覆盖到哪里”。

5、航运业各方都担心脱碳对航运业的持续和未来影响，相关IMO公约和法规的要求越来越严格，例如EEXI,CII,FuelEU maritime, and EU-ETS，新加坡分社最认可的绿色技术路径是什么？船东如何平衡经济效益与环保要求？

当前全球航运脱碳政策持续收紧，监管门槛不断提高，航运脱碳已不是选择题，而是必答题。我们始终认为，航运脱碳没有一刀切的万能方案，切忌盲目跟风投入，必须走分层递进、务实落地、贴合自身实际的技术路径，兼顾短期合规稳经营、中期平稳过渡、长期深度减排，这也是经过大量实践验证、相对更具可行性的转型路径之一。

第一，现有船舶优先：生物柴油作为即插即用过渡方案。B100生物柴油作为典型的drop-in燃料，无需对现有船舶动力系统进行大规模改装，可直接掺烧或全比例使用，能快速帮助船舶满足IMO基础减排目标，规避高额碳税与合规处罚，是当前成本最低、见效最快的合规选择，适合绝大多数在营船舶快速落地。

第二，中长期措施：目前LNG作为稳妥过渡燃料，存在不确定性。未来一段时期，LNG仍是兼具经济性与减排效益的优质过渡选择，相较于传统燃油，其碳排放优势明显，碳税成本更低，虽然化石LNG长期优势有所减弱，但未来可通过绿色甲烷替代实现深度减排，适配船东中期运营与转型规划，平衡合规压力与运营效益。因减排政策不确定，其长期发展仍存在一定不确定性。

绿色甲醇、绿氨等零碳燃料。随着IMO净零框架落地，绿色甲醇、绿氨的政策激励优势愈发凸显，使用这类零碳燃料不仅能获得合规积分，通过积分交易实现经济效益，还可享受IMO相关奖励资金。目前Power-to-X等技术已突破绿色燃料规模化生产的技术瓶颈，随着政策标准明确、产能逐步释放，这类燃料将成为航运深度脱碳的核心路径。（第二第三融合）

需要特别强调的是，能效技术是贯穿全周期脱碳的核心抓手，也是平衡合规成本与运营效益的关键突破口，分为技术能效升级和营运能效优化两大维度，二者相辅相成，是船东无需大额投入、就能快速实现减排增效的核心手段，绝不能被忽视。新的节能降碳技术也值得行业关注，比如碳捕集技术。对于船东关心的经济效益与环保平衡难题，我们给出的核心建议是“长短结合、分步转型、技术赋能降成本”：一是先稳合规，依托船舶能效技术、生物柴油掺烧等低成本手段，先满足当下合规要求，避免违规损失；二是分步布局，结合船队船龄、运营航线，合理规划替代燃料改装或新能源船舶建造节奏，不盲目跟风大额投入；三是借力专业机构，依托CCS这类专业船级社的技术支持，定制最优合规与转型方案，通过能效优化、碳管理、合规积分运作，最大化降低转型成本，真正实现环保合规与运营效益的双向共赢。

6、正如您刚才所说的，CCS在航运脱碳与新能源应用方面走在前沿。您能再详细介绍一下新加坡分社在绿色航运、脱碳与新能源应用的标杆工作，这些成果为行业带来哪些实际价值？

绿色航运、碳减排转型是新加坡分社当前的重要战略业务，也是我们依托海外技术中心、联动国际合作伙伴重点打造的优势板块。我们已落地多项兼具行业影响力与实操价值的标杆工作，全面助力区域航运业绿色转型落地。

一是中新绿色甲醇燃料联合研发项目，这是CCS绿色领域最具代表性的跨国标杆成果，全程获得新加坡MPA大力支持，联动南洋理工大学共同推进，项目覆盖船用燃料级甲醇标准制定、港口加注供应链搭建、加注设施规划、全生命周期碳足迹核算四大核心环节。已完成国际规范梳理、实船应用评估、加注模式规划等关键工作，形成多份专业技术报告，相关数据将提交国际海事工作组，为全球绿色甲醇航运标准制定提供核心支撑，也是中新两国绿色航运务实合作的标志性成果。

二是B100全比例生物柴油实船测试与技术推广，开展东南亚区域首批大规模、长周期实船验证，针对生物柴油低温流动性、船舶材料兼容性、主机适配性等行业痛点开展全面技术攻关，积累大量实测数据，形成专属船舶安全运营技术指南与检验规范，无需船舶大规模改装即可快速减排，能够较好满足中小船东低成本转型需求，为区域相关技术实践提供了重要参考。

三是新能源船舶技术专题培训与国际监管交流，深度联动多国海事主管部门，搭建技术与监管的互通桥梁。一方面，我们牵头组织MPA高级验船师赴华完成为期三周的新能源及替代燃料船舶专项培训，采用“课堂授课+实地参访+实船实操”模式，系统讲解各类新能源船舶规范、检验要点与脱碳技术，扎实深化中新海事人才与技术合作；另一方面，我们受邀为澳大利亚AMSA开展两期港口国检察官专题培训，围绕氨、甲醇、氢及电池动力船舶，分享CCS规范指南、检验要点与风险防控措施，为AMSA完善新能源船舶监管体系提供专业支撑，进一步深化了与国际核心海事监管机构的务实合作。

除此之外，我们联合韦立国际集团、上海船舶研究设计院（SDARI）在新加坡设立航运技术联合创新工作室，以新加坡为国际核心枢纽，整合三方资源与技术特长，聚焦航运绿色化、智能化、高效化转型，搭建专业化产学研用创新平台。工作室聚焦五大合作领域：绿色智能新船型研发、船舶营运检验技术优化、数字化智能化航运解决方案研发、国际海事新规应对、定制化技术咨询与人才培训，同步开展替代燃料应用、节能技术落地、智能检验、三维数字化审图、船队能效提升等核心技术攻关，打通“研发设计—检验认证—实船运营”全链条。

整体来看，这些深耕绿色航运与新能源领域的标杆成果，既填补了东南亚区域替代燃料应用的关键技术空白，也通过产学研协同打通了绿色技术落地全链条，既能兼顾不同类型船东的转型与合规需求、切实助力行业降本增效，更以跨国技术合作与监管交流为纽带，为区域乃至全球航运绿色低碳转型提供了实践支撑，充分彰显了CCS在国际海事脱碳领域的专业实力与责任担当。

7、最后还有什么话想通过海事服务网CNSS传达出去吗？

最后，非常感谢海事服务网CNSS提供这次宝贵的专访机会，也感谢全球航运同仁长期以来对中国船级社、对新加坡分社的信任与支持。

中国船级社新加坡分社始终坚守“安全、环保、为客户创造价值”的核心理念，扎根新加坡、服务东南亚、面向全球，既是中国海事技术走出去的窗口，也是连接中外航运行业的桥梁。未来，我们将继续依托新加坡国际海事枢纽优势，把更专业、更高效、更贴合行业需求的海事技术服务带给全球客户，全力助力全球航运业实现安全运营与绿色净零转型。

同时，我们也期待未来能与全球更多航运伙伴、监管机构、科研院校携手同行，共研绿色技术、共商转型路径、共享发展成果，共同推动全球航运业迈向更安全、更绿色、更可持续的未来。