中国海事服务网讯 近日,中银国际发布题为《燃气轮机成军船动力新贵,海洋核动力千亿市场即将爆发》的报告。该报告认为,近两年军船下水加速,燃气轮机市场空间超百亿;展望未来,海洋核动力平台海洋核动力平台市场空间超过1000亿。

报告分析认为,目前中国军船动力系统中,柴油机占据存量优势,预计未来存量柴油机的维修市场空间超过70亿,新增柴油机及其维修的市场空间超过40亿。燃气轮机是我军快速应用的舰船动力,目前已经应用于驱逐舰,预计新增燃气轮机及其维修市场空间超过100亿;国外护卫舰也开始使用燃气轮机作为动力,认为未来中国护卫舰也会采用燃气轮机作为动力,燃气轮机的存量将超过柴油机。

报告指出,海洋核动力平台市场空间超过,000亿,将在2019年产生效益。海洋核动力平台的单价在25亿左右,预计南海和渤海的石油领域各需要20艘平台,市场空间超过1,000亿。海洋核动力平台将在2018年完成定型,2019年带来效益。

中银国际分析认为,全电推进已开始应用于考察船,预计很快应用于大型军舰。全电推进能够使全船电网的电力增加10倍以上,可以满足未来大型军舰的用电需求,使用全电推进是未来大型舰船的趋势。目前全电推进已经在我国考察船上得到应用,考察船的吨位与大型驱逐舰相差不大,预计全电推进很快就会用于大型军舰。目前国内民用市场空间在15亿元左右,由于全电推进目前价格高,预计未来3年民用领域增速较慢,民用领域年均增长率在5%左右。

报告认为,船用低速机完工量反弹后又开始下跌,上涨压力大。民用船舶动力90%以上采用柴油机。我国造船完工量从2012年开始下滑,船用中速柴油机和船用高速柴油机的完工量也随之下滑,预计未来3内难以反弹。船用低速机完工量在2014和2015年持续反弹,但受造船业和海工装备产业低迷的影响,低速机完工量在2016年开始下跌,反弹难度大。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。