中国海事服务网11月13日讯，东吴证券发表研报认为：航运市场回暖确认，船舶行业仍需等待结构性机会。

九月新接订单创23月来高点，十月已知数据依旧向好：以载重吨（DWT）计，9月新接订单量达1177万DWT，同比+1045.68%，散货船、油船、集装箱船新接订单量均大幅提升，创23个月来最好水平，单月订单量占去年全年新接订单量的37.5%。截至9月全球新接订单量4788万DWT，同比+87.06%，行业回暖态势趋于显著。另外，据克拉克森相关订单数据统计，10月来已知新签订单348万DWT，仍高于16年全年月平均262万DWT水平，9月新增订单并未透支未来潜力。需要指出的是，虽然本年新接订单量已远超过去年全年3139万DWT，但仍处于行业周期相对谷底位置。2011-2016年前三季度平均新接订单量为6927万DWT，较前六年均值-30.1%，行业虽有所回暖，但仍处于相对谷底位置。

干散货市场复苏超预期，预计18年订单加速增长：新接订单按船型分类，9月散货船新接订单达415万DWT，同比+2341%，累计散货船新接订单量1708万DWT，同比+27.84%。且行业复苏分化的时间节点主要在今年第一季度之后，17Q1仅有新接订单量仅118万DWT，较去年同期-86.3%。而Q2Q3干散货市场的超预期复苏，一方面得益于中国对铁矿石的需求，推动了对大型好望角型船舶运力需求，另一方面煤炭、大豆等大宗商品贸易的增长也给中小型船舶带来的利好。两方面因素，将继续刺激18年相关订单加速增长。