海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝

交通运输部:2019年上半年国内沿海货船运力分析报告

来源:交通运输部  2019-09-20  我要评论  

导读:

​总体上看,除化学品船、液化气船吨位略有下降外,其他货运船舶吨位平稳增长。沿海省际货运船舶平均船龄维持在11年左右。
总体上看,除化学品船、液化气船吨位略有下降外,其他货运船舶吨位平稳增长。沿海省际货运船舶平均船龄维持在11年左右。具体情况如下:

  一、干散货船运力情况 
  截至2019年6月30日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)共计1843艘、6362.17万载重吨,较2018年底增加11艘、114.61万载重吨,吨位增幅1.83%。2019年上半年新增运力65艘、280.23万载重吨;强制报废3艘、9.91万载重吨船舶外,企业主动进行运力调整,共有51艘、155.60万载重吨船舶运力提前退出沿海省际水路运输市场(部分船舶经检验后核减了载重吨,总计核减0.11万载重吨)。
  沿海省际运输干散货船平均船龄10.44年,其中,老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)分别有216艘、30艘,占总艘数的11.72%和1.63%。
  二、集装箱船运力情况
  截至2019年6月30日,沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共计263艘、73.59万TEU,较2018年底增加11艘、2.01万TEU,载箱量增幅2.81%。2019年上半年新增运力15艘、2.47万TEU;没有强制报废船舶;共有4艘、0.45万TEU集装箱船提前退出沿海省际水路运输市场(部分船舶经检验后核减了载箱量,0.01万TEU)。
  沿海省际运输集装箱船平均船龄9.84年,其中,老旧船舶(船龄20年以上)有32艘,占总艘数的12.17%,没有特检船舶(船龄29年以上)。
  三、液货危险品船运力情况 
  (一)油品船。 
  截止2019年6月30日,沿海省际运输油品船(含原油船、成品油船,不含油品、化学品两用船)共计1310艘、1029.11万载重吨,较2018年底增加14艘、4.77万载重吨,载重吨增幅0.47%。2019年上半年新增油船运力37艘、19.29万载重吨;除强制报废1艘、0.06万载重吨船舶外,共有22艘、14.45万载重吨船舶提前退出市场(部分船舶经检验后变更了载重吨,总计核减0.01万载重吨)。
  沿海省际运输油船平均船龄10.03年,其中,老旧船舶(船龄12年以上)和特检船舶(船龄26年以上)分别有492艘、9艘,占总艘数的37.56%和0.69%。
  (二)化学品船。 
  截至2019年6月30日,沿海省际运输化学品船(含油品、化学品两用船,下同)共计284艘、111.95万载重吨,较2018年底减少4艘、0.95万载重吨,载重吨降幅0.84%。2019年上半年新增运力3艘、1.36万载重吨;无强制报废船舶;共有7艘、2.20万载重吨化学品船提前退出沿海省际水路运输市场(部分船舶经检验后变更了载重吨,总计核减0.11万载重吨)。
  沿海省际运输化学品船平均船龄10.40年。其中,老旧船舶(船龄12年以上)和特检船(船龄26年以上)分别有122艘、2艘,占总艘数的42.96%和0.70%。
  (三)液化气船。 
  截至2019年6月30日,沿海省际运输液化气船共计72艘、24.71万载重吨,较2018年底船舶艘数不变、减少0.08万载重吨,吨位降幅0.33%。2019年上半年新增运力1艘、0.03万载重吨;没有强制报废船舶;共1艘、0.11万载重吨液化气船提前退出沿海省际水路运输市场。
  沿海省际运输液化气船平均船龄11.69年。其中,老旧船(船龄12年以上)和特检船(船龄26年以上)分别有21艘、3艘,占总艘数的29.17%和4.17%。

来源:交通运输部

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试