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阳明海运前三季税后净损33.24亿新台币,减亏50.19%

来源:航运界网  2019-11-15  我要评论  

导读:

阳明海运股份有限公司(下称“阳明海运”)发布2019年第三季财报。2019年第三季该公司合并营业收入为新台币377.85亿元,营运量144万TEU,营运量较去年同期成长1.99%,第三季税后净损新台币13.77亿元。
  

  阳明海运股份有限公司(下称“阳明海运”)发布2019年第三季财报。2019年第三季该公司合并营业收入为新台币377.85亿元,营运量144万TEU,营运量较去年同期成长1.99%,第三季税后净损新台币13.77亿元。综观2019年前三季,合并营业收入为新台币1,133亿元,较去年同期成长9.59%,营运量407万TEU,较去年同期成长3.84%,阳明海运在前三季税后淨损新台币33.24亿元,大幅减亏50.19%。
  阳明海运第三季主要系因营运策略考量及船舶市场价格变动,选择不回购过去旧有售后租回之船舶,及依国际财务报导准则规定,需估列相关可能潜在影响数共计新台币13.88亿元,若排除上述估列影响,第三季营业利益已转正。本次估列之潜在可能损失,不涉及现金流量并对公司营运无重大影响。
  根据国际知名海运顾问机构Alphaliner最新资料预估,今年全球航运市场需求不如预期,供给成长为3.7%,需求成长为2.5%,同时受到地缘政治紧张及贸易不确定性等因素影响,贸易战对需求影响仍需观察,然而,在阳明海运持续强化业务策略及提升竞争力的努力下,不论货量或是营业收入都有增长及改善。
  展望未来,全球经贸局势固然仍充满许多不确定性影响货柜航运市场,惟依Alphaliner最新的资料显示,2020年预估供给成长为3.3%,需求成长为2.8%,供需预估已明显拉近,且航运市场新船订单已降至11%为历史新低,加上明年新的环保法规实施后,供过于求的缺口可望逐渐收敛。阳明海运自去年起已有7艘高价长租船陆续届期解租,今年亦有7艘以及明年有4艘的高价长租船也将陆续届期解租,配合未来新船交付,将可大幅降低船队营运成本。又为因应中美贸易战与全球产业链的转移变化,阳明海运将持续著重亚洲区块的航线配置,且于明年THE联盟的新成员加入后,将能有效提升航线服务品质及营运竞争力,THE联盟长达10年的合作架构,更可提供客户更稳定且长期的服务承诺。

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