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中国8月输美集装箱同比增19%,至西海岸运价创11年新高

来源:澎湃新闻  2020-09-15  我要评论  

导读:

8月从中国发往美国的集装箱数量同比增长19%,达到106万8257个(按20英尺集装箱计算),占全亚洲发往美国集装箱数量的63.4%。

8月从中国发往美国的集装箱数量同比增长19%,达到106万8257个(按20英尺集装箱计算),占全亚洲发往美国集装箱数量的63.4%。

以上结果来自《日本经济新闻》所报道美国调查公司Descartes Datamyne在9月11日公布的最新数据。此前,3月份中国输美集装箱数量同比下降36%,创出自2009年2月新低。6月同口径数量达到81万6798个,结束了连续长达17个月的同比负增长。

多项数据显示中国对美国出口正逐步回暖。澎湃新闻记者从上海航运交易所了解到,据上海出口集装箱运价指数显示,从上海发往美国西海岸的集装箱运价已经从2019年平均1530美元/FEU(按40英尺集装箱计算)上涨至2020年8月的3348美元/FEU,翻了一倍有余。截至9月11日,美西航线运价已升至3813美元/FEU,创2009年发布以来新高。

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上海向美西航线出口集装箱的结算运价指数曲线 上海航运交易所 图国际物流在线服务平台“运去哪”CEO周诗豪记者表示,近期,发往美国集装箱运价确实出现大幅上涨的情况,“发美国集装箱的运价涨了不是一点点,此前运价维持在1000多美元,现在发往美国西海岸的价格已经涨到接近4000美元,发往美国东海岸的价格则已经超过4500美元。”周诗豪表示,根据他们观察,从6月份左右,从中国发往美国的集装箱开始大量增加。其原因他认为有三方面:第一,疫情期间美国政府向其居民发放了大量现金支票等福利用于刺激消费,继而带动了跨境电商订单数量的增长;第二,由于中国疫情控制效果明显,复工复产顺利,在全球疫情暴发的情况下,中国作为“世界工厂”的地位不但没有被削弱反而进一步增强;第三,上半年由于疫情原因积压而没能出口的货品下半年开始出口。

“此外,受疫情影响,全球海运运力尚未完全恢复,运力明显紧张,一方面船公司减少了运力供给,另一方面美国市场需求有所增加,所以现在发往美国的货船不仅价格上涨,甚至会出现暴舱情况。”周诗豪说,“据我们了解,商品种类方面,居家办公以及家用电器较多,比如草坪修理机就增加了不少。”

从阿里巴巴旗下国内最大跨境电商平台速卖通获得的数据显示,最近几个月,美国消费者对中国商品的需求量猛增,6月相对1月成交总额增长超40%。具体商品方面,8月份,通过平台销往美国的电动自行车销量同比增长了137%。

根据Descartes Datamyne发布的最新报告,按品类来看,8月份,亚洲向美国出口量最大的“家具类”增长了29.3%,包括个人电脑在内的“机械类”增长19.9%,“玩具和运动器械”则增加了4.7%。

上海航运交易所发布的《2020年8月份中国出口集装箱运输市场分析报告》指出,8月,北美航线方面,市场货量增长较为迅速,虽然航线运力供给已逐步恢复,但运力紧张局面未能改变。上海港周平均舱位利用率始终保持在接近满载水平,爆舱甩货情况时有发生。
 该报告指出,8月28日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为3639美元/FEU、4207美元/FEU,较上月末分别上涨14.9%和20.4%,其中美西航线运价创2009年发布以来新高。8月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为898.52点、984.83点,分别较上月平均上涨5.0%、1.1%。

海关总署9月7日发布最新数据显示,8月份,中国外贸进出口2.88万亿元,同比增长6%。其中,出口1.65万亿元,增长11.6%;进口1.23万亿元,下降0.5%。出口涨幅持续扩大。

前8个月,中美进出口贸易总值为2.42万亿元,下降0.4%,其中,对美国出口1.87万亿元,下降0.5%;自美国进口5493.2亿元,增长0.2%。

从前8个月外贸数据来看,中国对东盟、欧盟和日本进出口均保持增长态势,仅对美国进出口出现下降。但从最近3个月数据来看,中国对美国的出口呈不断扩大趋势。

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