净利飙升近2000%

HMM自成立以来单季利润首超3万亿

近日,韩国最大的集装箱船公司HMM披露,公司第一季度合并营收4.9187万亿韩元,营业利润为3.1486万亿韩元,单季利润首次超过3万亿韩元,利润率超过60%。

与上一年同期相比,HMM公司营业额增长了103%,营业利润增长了209%,净利润更是同比飙升1,932.8%————三者均超出市场预期,创历史新高。

HMM公司表示,自公司成立以来,3万亿韩元是单季利润的坎儿,从来没有如此高过!

一季度利润在韩国国内排第二,仅次于三星电子

HMM今年一季度营业利润在韩国国内公司中排名第二,仅次于三星电子。而去年第四季度,它是位于韩国SK海力士之后营业利润第三位的公司,而这次它已经上升到第2位。

HMM已连续6个季度创下新的业绩纪录,去年第四季度HMM的营收额为44.43亿韩元,营业利润为26.985亿韩元,营业利润率为60.7%。

每年第四季度,由于西方感恩节和圣诞节的高度集中,集装箱船的需求量很大。而第一季度与第四季度不同,是航运业的淡季。然而,HMM今年一季度的表现竟优于去年四季度的旺季。

HMM方面表示,尽管集装箱整体运费自今年早些时候以来有所下降,但HMM的旗舰航线美洲航线变化则相对较小,因此对一季度利润影响有限。

惊爆业绩得益于三方面

得益于疫情以来高昂的海运费市场,在去年仅四分之一的时间里,HMM就恢复了有史以来最好的经营业绩。

HMM方面表示,进入2022年,公司持续良好业绩状态,得益于三方面原因:

一是,海运市场继续飙涨。随着大部分航线运费的继续上涨,尤其是连接美国和欧洲的航线,其利润和收入持续飙升,支撑了公司的惊人业绩。

上海集装箱运价指数(SCFI)综合了15条国际集装箱航线的运费,该指数一季度平均上涨了74.5%至4851点,虽然目前从1月份的高点下跌约18.8%,而美洲航线也下跌了1.2%。但尽管如此,当前海运费仍比2019年要高出5倍。

二是,公司运力增加。与去年相比,该公司增加了4 艘集装箱船,相当于增加了74,799  TEU的运力,这帮助其在高运费期间运送更多的货物。

根据Alphaliner最新数据,HMM在全球班轮公司运力排行榜中排名第8。

HMM与大宇造船和海洋工程以及现代重工签署了造船合同,将在2024 年上半年接收12 艘 13,000TEU 集装箱船。该公司预计其船队的增加将使其能够在未来运送更多货物并增加利润。

三是,汇率比较有利。HMM表示,一季度的韩元兑美元汇率也在很大程度上助推了公司业绩的增长。美元兑换韩元的价值在去年年底为1美元=1190.5韩元,而目前已经达到约1美元=1278韩元的水平,有利于韩国企业业绩的增长。

此外,HMM方面表示,世界各地港口的堵塞和俄乌战争造成的不确定性也可能影响该公司接下来的业绩,但公司将通过从大客户获得更多订单来努力提高盈利能力。

HMM称,随着家具、汽车和家电等商品的运输量下降,其集装箱航运业务的增长在第二季度可能会略有放缓。然而,该公司计划通过在其欧洲航线上部署更多的冷藏集装箱船,通过运送更多冷冻货物来弥补集装箱运输市场的放缓。

尽管不少行业分析机构预测担忧,集装箱船运费的下行拐点会在某时到来,但由于塞港、俄乌战争及疫情反复的不确定因素等持续影响,航运业供求失衡短时间内仍难缓解,运价仍将高位运行,不少航运公司还调升了二季度的业绩,甚至调升了全年的盈利预期。业内人士认为,2022年依然是航运业值得期待的一年。