在新冠肺炎疫情的最初影响之后,经济出现反弹,运费飙升,航运市场运力出现饱和,使得航运公司利润激增。CMA CGM周五表示,尽管市场导致利润再度飙升,但地缘政治和经济风险仍给其前景蒙上阴影。

 总部位于法国的CMA CGM是排名仅次于MSC、MSK全球第三大的集装箱航运公司,该公司第一季度净利润为72亿美元,高于去年同期的21亿美元,也超过了2021年第四季度的67亿美元。

 在CMA CGM的主要海运业务中,每个集装箱的强劲收入再次抵消了成本的上升,包括船舶燃料费用的同比增长近46%。

 CMA CGM在一份声明中表示:“即使集团对其2022年的财务业绩前景仍有信心,但当前环境及其中长期影响仍不确定。”

 报告说,由于港口和陆路运输瓶颈,该集团第一季度集装箱发货量同比下降2.8%。包括马士基(Maersk)在内的其他集装箱航运公司表示,市场可能在今年下半年恢复正常。

 由于俄乌冲突以及西方对俄罗斯实施的相关制裁,CMA CGM和其他航运公司已经暂停了在乌克兰和俄罗斯的服务。由Saade家族私人控股的CMA CGM在乌克兰和俄罗斯的经营活动有限,但警告称,这场战争可能会对全球经济产生影响。

 与航运业同行一样,利润的飙升使达飞航运(CMA CGM)得以增加在非海运物流领域的投资。该集团上月宣布还与法航荷航达成航空货运合作协议,CMA CGM将成为法航的核心股东。

 这家总部位于马赛的集团还宣布订购16艘船舶,其中10艘采用液化天然气动力,6艘采用甲醇动力,使其订单船舶数量增至69艘。