近日,根据Blue Alpha Capital 的数据显示,集装箱航运业创纪录的盈利能力在第二季度仍然保持增长,预计第二季度总盈利达到637亿美元。同时该公司创始人大胆预测,今年集装箱航运市场的全年预测将达到2450亿美元,延续高收益。

航运咨询公司Blue Alpha Capital的创始人John McCown 收集了现已公布的上市集装箱公司财报,并根据结果对未来的航运业进行推测。据悉,这些公司所占运力约为全球运力的三分之二。

Mc Cown的报告表示,第二季度航运业的预估盈利额为637亿美元,比2021年第二季度的286亿美元高出123%,比今年上一季度高出50亿美元。这是集装箱航运业连续第七个季度取得创纪录收益。

随着盈利数字持续上升,Mc Cown已将其对集装箱航运市场的全年预测上调至2450亿美元,比2021年的1480亿美元高出65%。而今年年初时,其对集装箱航运市场的全年预测盈利为2205亿美元。

业内普遍预测,今年下半年将会出现全球集装箱运力收紧、即期运费下降和船队增长,最主要的问题是集装箱航运的利润水平是否已经见顶,以及下降的幅度会有多大。

图源:船员摄影大赛

根据集装箱贸易统计(CTS)的货运量数据显示,与2021年同一季度相比,顶级集装箱航线的2022年第二季度货运量下降了1.6%。然而,Mc Cown还指出,今年第二季度全球集装箱装载量达到了4530万标准箱,比上一季度增长6.4%。

集装箱航运有多种不同的即期运费测量方法——8月份的上海集装箱运价指数(SCFI)为3,472点,低于上月的4,040点。然而该指数仍比2020年8月的1,160点高出数倍。

在供应方面,新造船订单几乎占目前总运力的30%,但是Mc Cown指出,其中多数订单要到2023年底才能交付。

Mc Cown比一些市场分析师更看好集装箱航运盈利能力的发展方向——先前,汇丰全球研究部的ParashJain 预测2023/2024年该行业的盈利能力将下降80%。

根据其预测,McCown预计下半年集装箱航运业利润为1226亿美元,略高于上半年的1224亿美元,并且Mc Cown认为第三季度仍将好过第二季度。

“那些关注即期汇率并预测收益近乎崩溃的人正在用叙述代替分析,这将被证明是错误的。我们可能处于或接近峰值,但不会立即出现盈利崩溃。”Mc Cown表示。