崇明边检站边防检查处处长顾欣嵘介绍,对修造船企业来说,完成船舶维修、改造后并不意味着完工。交付前的试航如同商品出厂前的质检,是必不可少的环节。

“以往试航完还需要船舶从航道上返回码头办理边检手续后出境,同一段航程需要走3次才能正式出航。现在边检机关提前为其办理出境手续,允许船舶试航成功后不必再回靠码头直接出境,大大节省了船东和船厂时间与经济成本。”他说。

据崇明边检站统计,6月以来,该站已累计为10余条试航船舶一次性办理直接出境手续提供了便利。

“针对当前的修造船订单高峰,这项措施让厂区相对紧张的泊位资源得到更高效的利用,推动了企业生产效率再提升。”上海中远海运重工有限公司副总经理孙东辉说。

国家移民管理局出台的新举措还包括:实行国际货运船舶到港“零等待”、离港“零延时”验放通关;对跨境运输医疗防疫和农业、能源、民生保障等重点物资的车辆实行优先查验、快速通关;对经停货运枢纽机场、不出口岸限定区域的货运机组简化边检查验手续等。

今年以来,上海修造船业克服疫情冲击等诸多不利影响,扎实推进复工复产。 这些举措是国家移民管理局实施服务便利涉外企业生产经营的一个缩影。

记者在位于上海长兴岛的中远海运重工修造船基地看到,码头泊位上停满一艘艘待修船舶,呈现繁忙、有序的生产景象。