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3000亿!航海王长荣, 前三季净利超去年全年! 集团家族首登"胡润百富榜"! 今年挑战60个月年终奖?

来源:海事服务网  2022-11-15  我要评论  

导读:

​今年以来,尽管海运运费大幅下跌,但依然高于疫情前的水平,因此航运公司上半年或前三季度依然是大赚特赚。

今年以来,尽管海运运费大幅下跌,但依然高于疫情前的水平,因此航运公司上半年或前三季度依然是大赚特赚。

去年以来因发放40个月的奖金而火出圈的明星航运公司——台湾长荣海运近日也发布了前三季度的财报,不出所料,长荣今年以来大赚逾3千亿元新台币,已提前超过去年一整年赚进的2390亿元新台币。

又是一个丰收年,长荣海运今年要发多少年终奖金?——这成为外界关注的焦点。而有业界已经传出,长荣海运今年将发放“60个月年终奖”的惊人数字,打败自己去年所创下的40个月的纪录。

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长荣海运今年前三季度大赚超过3千亿元,业界传出年终奖金要发“60个月”的惊人数字。图为长荣海运“长彩轮”。
图源:长荣海运

前三季净利3043.5亿,已超去年全年!

据报道,尽管三季度以来运价开始大幅度下滑,但长荣海运受益于疫情前低价造船陆续交付的运力优势,已连续三季度每季度都赚逾1000亿元新台币,前三季累积税后纯益高达3043.5亿元——已提前超过去年一整年赚进的2390亿元新台币。就算第四季度因运价继续走跌而无法再获利千亿新台币,全年也确定创利新高。

财报数据显示,今年前三季度,长荣海运每季度获利都在千亿元以上,一季度税后净利润新台币1013.59亿元,二季度更高达新台币1022.93亿元,第三季度长荣海运单季税后净利润达新台币1006.98亿元(约合人民币226.00亿元),年增26%,为史上单季第三高。累计前三季度税后净利润新台币3043.5亿元(约合人民币683.06亿元)。

截至第三季度末,长荣海运总资产新台币8815.72亿元,负债新台币3070.79亿元,负债比仅34%,远低于三年前的76%。

今年挑战60个月年终奖?

有业界分析人士认为,长荣去年发40个月年终奖,以今年优于去年的获利表现,年终奖不会比去年差,“60个月不是不可能,机率非常高”,可能会再次羡煞各行各业。

另有人士称,如果长荣海运今年果真发放60个月年终奖,那该公司员工真称得上是疫情期间全球最幸运的宠儿了,因为他们2020年领了10个月年终奖、2021年领了“40个月年终奖+加10个月年中分红”,今年若领到60个月年终奖,相当于3年领可120个月的年终奖——真是工作3年抵10年!

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图源:长荣海运

长荣集团张国华家族首次登上“胡润百富榜”

11月8日,胡润研究院发布《2022衡昌烧坊·胡润百富榜》(下称“百富榜”),新鲜面孔中出现了海运行业,中国台湾船东长荣集团张国华家族首次登上胡润百富榜,以355亿元财富位列第135名。

据胡润研究院官网介绍,本次胡润百富榜共有133位“新人”,是近十年内最少的一次。而在“闯关最难”的一届,长荣集团张国华家族在新人中排名最靠前。

业界分析,张国华家族本次上榜主要归功于航运业的火爆。2021年,随着全球塞港形势持续、海运市场供不应求,海运运费不断创下新高,长荣海运营收净利双双大涨。

财报显示,2021年长荣海运营收达到4894.07亿新台币(约合1108.41亿人民币),同比增加136.34%;净利润较2020年飙升近9倍,达到2631.1亿新台币(约595.89亿人民币)。

今年前三季度,长荣海运利润继续刷新新纪录,前三季度税后净利润新台币3043.5亿元(约合人民币689.29亿元),同比约增长72%,而同期毛利率高达68.36%。

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图源:长荣海运

不过不管怎样,今年前三季度的创纪录利润,加之第四季度的较高预期,长荣海运全年利润仍有望持续维持高增长,这使得该公司今年的年终奖再次成为业内外关注的焦点。40个月?60个月?还是更多?

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