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阳明海运12月业绩腰斩但全年营收仍创新高

来源:国际船舶网  2023-01-11  我要评论  

导读:

虽然12月业绩大幅下滑,但阳明海运2022年全年营收仍然创下历史新高。

阳明海运12月业绩腰斩但全年营收仍创新高

虽然12月业绩大幅下滑,但阳明海运2022年全年营收仍然创下历史新高。

1月9日,阳明海运公布2022年全年营收新台币3759.27亿元(约合人民币836.88亿元),较2021年同期营收新台币3344.75亿元增加414.52亿元,增幅为12.39%。

其中,去年12月阳明海运单月营收新台币163.6亿元(约合人民币36.42亿元),较11月营收减少新台币32.52亿元,环比减幅为16.58%,较去年同期营收新台币351.07亿元减少184.47亿元,同比减幅为53.4%。

去年第四季度,阳明海运全季营收新台币599.62亿元(约合人民币133.49亿元),较三季度的新台币998.13亿元季减39.93%,与2021年第四季度的新台币1026.11亿元相较年减41.56%,估计去年第四季单季的税后净利率会有较大幅下降。

阳明海运表示,12月份持续受全球通胀压力影响,市场需求低迷致运价下跌,因此营收下滑。

业内人士指出,阳明海运去年前三季度税后净利率分别为56.77%、50.74%与49.84%,以全年平均约50%的净利率粗估,去年获利较前年的新台币1652.69亿元增加约207.26亿元,全年获利约新台币1859.85亿元(约合人民币414.03亿元)。

该人士认为,去年10月上海出口集装箱运价指数(SCFI)还有1814点,12月底已降到1107.55点,下跌约39%,集运公司12月营收主要显示的是10月与11月欧美线开出的船舶运费收入,以11月与12月的运价指数来看,今年1、2月营收数字不会好看。

展望今年,阳明海运表示, Alphaliner最新市场供需增长预测今年供给增长8.2%,需求增长2.7%;作为对比2022年供给增长4.2%,需求增长0.9%。不过,船队的增长需要进一步分析新船实际交船时间对于运力的影响,同时环保法规的生效将影响市场上高油耗或船龄较大的船舶,可能在特定航线需减速并增加船舶艘数以维持服务能力,加上部分船舶可能直接淘汰,因此基于上述因素,船舶艘数增加比率与实际运力增加比率并非直接相等。

阳明海运称,市场供需变化迅速,难以掌握2023年整体发展。按照目前市况,不利因素包含全球性通货膨胀影响购买力、地缘政治不确定性风险,以及中国疫情发展导致需求回温推迟,劳动力短缺干扰供应链,且工厂普遍提前关厂放假以应对订单削减冲击。

有利因素部分,阳明海运认为,碳强度指标(CII)等环保法规上路后,对于航速与船数均可能造成影响,在供给减少的情况下,有助供需平衡;另外,中国封控放宽后,港口作业较不受限制,且为赶上经济发展目标,后续复苏爆发力可期待。

阳明海运表示,面对航运市场波动,目前阳明海运运营重点在维持航线服务的准点率以提升服务品质,2023年航线布局仍维持既有架构,并通过巩固客户关系、积极揽收有盈余货载、持续提升服务品质及运营效率,同时管控成本支出,以追求稳健经营目标。

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