近日,Wallem集团表示,获得和培训训练有素的船员对于船舶管理未来的可持续发展至关重要。

Wallem首席执行官 John-Kaare Aune 表示:“要建立这项业务并使其可持续发展,我认为关键在于船员方面。”

Wallem首席执行官John-Kaare  Aune

他说:“在这方面,我们将面临许多挑战,因为我们要能够拥有经验丰富、素质高的船员。” 

“我们岸上都有可以处理不同技术的人员,但实际上能够让船员上船并保护船东的高价值资产,这更加关键。”

船舶转向替代燃料,既带来了挑战,也带来了机遇,尤其是确保船东拥有足够训练有素的船员来操作双燃料船。John-Kaare Aune认为,在这个领域,船管公司需要与船东合作,共同寻找和培训符合要求的船员。这意味着,当船东开始考虑双燃料能力的新项目时,他们就需要考虑培训和寻找船员,以便在新船驶出造船厂时他们能够操作这些高价值资产。

对于使用替代燃料操作船舶的培训,Wallem与发动机制造商合作,并且在其位于印度、菲律宾和中国的培训机构也有自己的培训计划。

Wallem方面表示,他们除了在印度、菲律宾、中国和东欧等传统的船员供应地区开展培训外,还在更广泛地向其他市场撒网。“我们还从非洲的一些地方寻找船员,我们正在寻找南美洲的船员,也在寻找亚洲其他地方以及印度尼西亚和缅甸的船员。”他说。

今年全球船舶管理业务的最大的事件之一就是两家中型船管公司Thome  Group 和OSM  Group宣布合并,合并带来的规模效应是推动合并的关键因素。

Wallem也是中型船舶管理公司,大约管理有200 艘船舶,虽然热衷于继续扩大船队规模,但John-Kaare Aune认为这需要在规模和量身定制的服务之间取得平衡。“如果成为一家超大型公司,那么就无法提供与中型船舶公司相同水平的灵活性。”

展望未来12 个月,John-Kaare Aune 表示重点是管理进入公司船队的双燃料船和新造船。COVID-19大流行的结束,意味着Wallem的管理层能够再次与更多的船员见面。“我们将开始召开面对面的高级船员会议,这也是今年工作的一大重点。”