2016年2月1日至5日，国际海事组织“人的因素、培训与值班分委会”第3次会议（HTW3）在伦敦IMO总部召开。我国首次承担修订的《IMO示范课程1.07雷达导航（操作级）》获得一次性通过，成为新的船舶雷达操作适任教学、培训和评估的国际海事推荐标准。作为我国前去参会的代表，同样也是该示范课程的主要参与者，来自大连海事大学的刘彤和罗卫华老师内心百感交集，这份凝聚了中国海事局、大连海事大学等院校和专家学者无数心血的满意答卷，彰显了海大在我国航海教育史上的重要地位，为我国更广泛地参与IMO事务、更深层次介入国际海事标准的制定提供了良好的契机，也赢得了世界对中国的尊重。

独辟蹊径

2014年4月，航海学院的刘彤老师正在为HTW第二届分委会准备有关“e航海”相关内容的提案，到达会议现场后，发现存在相似提案内容的刘老师，经过思考，决定更改提案内容，于是便现场开始准备有关船舶雷达导航的提案。其实，关于雷达导航方面的创新想法，早就在刘彤老师的脑海里扎根已久，30年教学工作的知识积累，为近年来他的深入思考奠定了坚实基础。

然而，该提案在提交给分委会之后，却出现了意见分歧很大的局面。许多人认为，这样的提案可以提，但是我们中国不一定能够完成，因为大家了解，相对于中国在国际政治和经济舞台上的地位，目前中国在IMO（国际海事组织）的话语权并不足够强大。最终，经过激烈深入的讨论之后，该提案从全国十余个提案中筛选出来，被提交到IMO。

2015年2月，HTW2分委会在伦敦召开，直到此时，大家对于该提案是否会通过心里也是存在疑问的，“一般情况下，出于国家利益或教学培训技能等方面的考虑，提案的提出往往得到很多不同的声音”，刘彤老师说。然而令大家没想到的是，该提案在分委会上竟然没有反对意见轻松地通过了，这不仅打消了大家的疑虑，也使刘老师进一步明确，涉及航海雷达导航方面的研究，在全球范围内已非常必要。

于是，中国政府便承接下国际海事组织示范课程的修订工作，并委托广东海事局和大连海事大学主持完成这项工作。这是我国首次独立承担的国际海事公约配套标准修订工作，同时也开创了中国航海教育史上的第一次。据了解，为保障航海安全和加强航运人力资源建设，国际海事组织制定了《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，在公约缔约国范围内强制实施。国际海事组织示范课程是实施公约，用于指导全球船员培训与教学的推荐技术标准，受到世界各国高度重视，也越来越具有强制实施的趋势。

IMO示范课程的修订工作意义重大，校长孙玉清表示，它将成为书写在国家航海史上的一件大事。海大原校长吴兆麟教授则认为：“从某种意义上说，中国的精品课不一定能称为示范课程，而示范课程则一定是精品课。”航海教育在教育领域有其特殊性，背负着与国际接轨的紧迫使命，IMO示范课程的修订，也进一步促进我国在IMO的国际舞台上发挥更大的作用，“它要求我们必须对公约有深入的理解，而进入修改公约的重要角色，示范课程是必须要上的台阶，这次我们做的是第一个，以后我们做更多的时候才会逐步有能力引领国际航海”，刘彤老师说。

蜡炬成灰

2015年4月，示范课程修订工作正式启动，中国海事局给予高度重视，提供多方面协调与资源，大连海事大学则为工作的开展奠定充分良好的条件与保障，承担具体修订工作的刘彤、李建民、罗卫华等十余位海大的老师，与来自上海海事大学、集美大学、武汉理工大学、广州航海学院、青岛远洋船员职业学院等6所院校的共30多位专家学者一起，开启了《IMO示范课程1.07雷达导航（操作级）》的修订工作。

IMO示范课程对于每一个技术、语言细节，甚至每一个标点符号都要求严格，深谙这项工作严谨性的刘彤老师表示：“能够完成修订工作，不单单依靠我个人，而是中国改革开放以来航海教育的长期积累。”1990年，大连海事大学缪德纲先生主编的《航海雷达》以及1998年上海海事大学的王世远老师主编的《航海雷达与ARPA》，都是我国在航海雷达技术研究方面的珍贵积累。1981年考入大连海事大学的刘彤，接受了中国改革开放初期老一代航海教育家的言传身教，又经历了近年雷达技术的深刻变革。2013年，刘彤老师的著作《航海仪器（下册：船舶导航雷达）》正式出版，这也是目前用于航海教学的唯一一本专著教材。刘彤表示：“如今中国的航海雷达教学培训技术可以说在全球领先了。”正是凭借着这样坚定的信念和信心，才让他在充斥着多种声音的环境下，完成了文本的修订。

语言问题也是摆在中国专家学者面前的现实难题，与其他英语相比，航海英语中具有大量的专业词汇，更重要的是，它不仅仅意味着用英语表述出来，还要求达到IMO官方语言水准。正因为如此，IMO示范课程共八十余门课程中，大多数是由英语国家承担编写或修订的。面对紧迫的时间和汉英两个语言版本的繁重工作量，罗卫华老师作为英文稿负责人，义无返顾地承担起了文本的英语翻译和校对工作，对英文草稿进行了全面审核，对全部文稿反复进行重新翻译和修改，反复斟酌，精益求精，将文本一字一字地认真推敲，最终完成了《IMO示范课程1.07雷达导航（操作级）》的最终提交草案文本。

谁与争锋

2016年2月1日至5日，国际海事组织“人的因素、培训与值班分委会”第3次会议（HTW3）在伦敦IMO总部召开。刘彤、罗卫华作为中国代表团的代表出席了会议，见证了凝聚着他们无数心血和希望的示范课程最后的命运。

在飞往伦敦的飞机上依旧在核实文本的刘彤和罗卫华老师，考虑到之前提交给HTW分委会的官方文件中仍存在许多不完善的情况，于是在审核开始前，经过机智地沟通与请示，将修订的最新版草案成功递交给了审核小组，从而确保了呈现在起草组专家眼前的是最佳的文体。

审核讨论的过程异常激烈，单从日程安排上来看，该示范课程比同组的其他3个示范课程花费了更多的时间讨论。英国是传统的航海雷达设备制造和教学强国，是该示范课程的最初撰写国。审核开始后，英国代表便表现出强烈的抵触情绪，采用各种策略不断提出各种刁钻问题，试图拖延时间，找出我方破绽，制造障碍阻止审核通过。而基于完善的预案，我方代表对专业问题耐心答辩，逐一找出标准出处，解释专业细节，做到有问必答，展示了中国代表的沉稳与气度。

最终，《IMO示范课程1.07雷达导航（操作级）》以区别于同组其他示范课程的明显优势，获得一次性通过，成为新的船舶雷达操作适任教学、培训和评估的国际海事推荐标准。会议将它表述为“代表着对STCW公约的正确理解”。刘彤表示：“STCW公约是国际公约，每一个成员国都必须遵守，对公约的正确理解，意味着是公约KUP表（知识、理解和熟练）的“实施细则”。公约里的条文是普遍的概念，具体到如何利用这些条文培训船员，如何具体操作应该由示范课程来解释。”

当中国代表团与英、美、日等其他国家代表握手告别时，他们纷纷用“Good Work”” impressive”等词语来表达着对我们的赞赏与祝贺。

回顾这次难忘的IMO示范课程修订工作始末，倍感欣慰的罗卫华教授认为，正因为中国海事局、大连海事大学对于从事航海教育和海事英语教学研究的各方面支持，才能够完成这项艰巨的任务，“我们学校不仅在外语专业学生的教学中增加了与航海、航运以及海事英语的相关内容，同时还给予教师在海事相关项目研究、参与海事英语国际会议等各方面的支持。最终我们能够拿出符合IMO官方语言标准的文本，与平日里海事相关事务的参与和注重IMO相关的知识积累是密不可分的。”

见证该示范课程诞生并倾注心力的刘彤老师也表达了自己的心情：“感谢海洋奉献给人类广袤的世界，感谢IMO和中国航海教育搭建的历史舞台，感谢大连海事大学多年孜孜培育，感谢航运管理部门和相关企事业专家的大力提携，敦促我们能够在这个广阔天地的大舞台上扮演一个小小的配角，殚精竭虑演绎自己的角色。”此外，他还更多的想到了未来，“希望更多的年轻人将我们这种宝贵的海大精神传承下去，有那股固执劲儿。如果我们每个海大人都能站在海事大学、中国海事局，甚至IMO的角度上考虑问题，那么海大世界一流海事大学的建设、中国引领世界航海的明天就不再遥远。”