记者：上海正在建设国际航运和国际金融中心、国际保险和再保险中心，在这些方面中船保将发挥怎样的作用？

宋春风：中船保总部迁沪目的之一就是支持上海国际航运中心和国际金融中心建设（“两个中心”）。上海市政府非常重视保赔协会事业，将吸引中船保入沪发展作为重要项目和“两个中心”建设的重要任务。

2015年9月11日，在时任上海市市长杨雄的见证下，时任上海市副市长蒋卓庆与中船保签订战略合作备忘录，自此中船保开始向上海战略转移；2016年5月，中船保在上海成立中国首家国际保赔管理公司；2017年10月，中船保总部迁沪。国际保赔管理公司的成立及中船保总部迁沪，填补了上海在保赔险领域的空白。

中船保将发挥示范引领作用，促进更多的航运要素集聚上海，推动上海高端航运服务产业调整和升级，构建航运产业融通、交流的大平台，反映航运和保赔业的呼声，提升国际话语权。

记者：中船保如何处理与同处上海的中远海运财产保险自保有限公司间的竞合关系？

宋春风：中远海运集团成立自保公司后，中远海运集团的船舶保险（船舶险）业务统一由该自保公司承保，这对国内船舶险市场造成了较大影响，我们也不例外。同时，中船保多年来坚持以专业服务为特色，集中力量服务广大会员，目前，船舶险入会会员均为除中远海运集团以外的航运企业，在这方面我们与中远海运财产保险自保有限公司不存在竞争关系，并且我们在市场研判、信息共享等方面与中远海运财产保险自保有限公司保持着良好的沟通和交流。

战略合作为主 力争优势互补

记者：6月5日，中船保与中国船舶油污损害理赔事务中心签署合作备忘录。双方将在哪些方面进行合作？

宋春风：选择在6月5日签约，是因为6月5日也是世界环境日，这充分表明了中船保和中国船舶油污损害理赔事务中心积极履行社会责任，致力于保护海洋环境、建设美丽中国的态度。双方将进一步加强技术交流，共同提高船舶污染损害赔偿案件的理赔服务水平，充分发挥各自优势，在预防油污、完善理赔程序、跟踪研究国际立法等方面开展深入合作。

记者：7月27日，中船保与民生金融租赁公司签署合作备忘录，今后双方会有哪些实际合作？

宋春风：中船保是民生金融租赁公司控股母公司——中国民生银行股份有限公司的主要股东之一，双方具有良好的合作基础。中船保与民生金融租赁公司，将在保赔险、船舶险、投融资方面开展信息共享与合作，以实现资源共享、优势互补、共同发展。

记者：8月28日，上海航交所与中船保签署《共同推进航运高端服务业发展的战略合作框架协议》。战略合作范围和目标是什么？

宋春风：为抓住上海国际航运中心建设与上海自贸试验区设立的重要机遇期，着力发展航运高端服务业，中船保与上海航运交易所（上海航交所）愿进一步深化合作，正式建立战略合作关系，充分发挥双方的核心功能，实现优势互补，在多领域开展业务合作，共同促进航运高端服务业的发展。中船保与上海航交所将在航运保险法律环境和营商环境、航运保险和金融高端服务、航运保险信息等领域充分开展合作。

中船保和上海航交所均以服务航运业为宗旨，各有特色，各具优势，是好伙伴好邻居。战略合作框架协议的签署标志着双方合作在广度和深度上提升了一个层次，双方在推动行业发展、深化业务合作、强化宣传推广等方面明确了战略合作的重点。相信协议的签署将最大程度地凝聚双方共识，实现双方的优势互补，更好服务双方会员，更好推动高端航运服务业的发展，形成促进上海国际航运中心建设的强大合力。

加速国际化进程 保障会员利益

记者：中船保目前在中国和国际市场上的业务占比如何？要想获得更大的发展，需要从哪些方面进行突破？与国际上其他船东互保协会相比有何优劣势？

宋春风：关于业务占比，有不同的统计口径，从船东保赔险入会总吨角度，中船保约占中国远洋大型船舶保赔险一半以上，是中国最大的保赔险承保人；占国际市场的国际航行商船总吨位的比例不到5%。我们将在加快明确中船保的法律定位，加速国际化、专业化、市场化进程，加强风险控制、合规等方面进行突破。相较国际上其他船东互保协会，我们的优势在于偿付能力强、成本低、更重视互助性和保障会员的权利，同时我们与中国船东高度融合、密切沟通，这是多数保赔协会所不具备的。然而，我们在话语权、全球布局、经营灵活性等方面存有差距，因此我们要继续努力，不断缩小差距。

记者：为什么中船保目前没有加入国际保赔协会集团？是否有加入国际保赔协会集团的计划？

宋春风：目前，中船保的运营方式、会费机制、提供风险保障的范围和限额等方面与国际保赔协会集团的成员协会相吻合，并且中船保已经与国际保赔协会集团中的6家主要保赔协会建立了深入的合作关系，通过这种特殊的合作和安排，双方可以优势互补，为会员提供双重、优质的专业服务，更好地保障会员的利益。这种安排很好地融入到国际保赔协会集团的保障体系之中，更符合会员的利益和需求。作为以保护会员利益为宗旨的中船保，目前会优先考虑会员的诉求和利益，并综合发展时机、业务规模、平衡权利和义务等因素，来决定是否加入国际保赔协会集团。从长远来看，中船保会考虑加入国际保赔协会集团。

记者：中美贸易战对航运保险业影响几何？中船保是如何应对这些风险的？

宋春风：中美贸易战可能会对航运造成一定影响，例如会员可能对租约、航线和运力进行调整。但是否会传导到航运保险业，暂时还未发现明显迹象，但不排除出现一些租约纠纷和抗辩险方面的案件，目前我们还未接到此类问题的咨询。

作者：陈海萍