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严俊:航运区块链应用已见曙光

来源:航运界网  2019-01-14  我要评论  

导读:

2018年是区块链最热的一年,除了熟为人知的比特币以外,大多数人其实还很难分清“币圈”与“链圈”的区别。而对比已经濒临爆仓的“币圈”而言,“链圈”所代表的区块链技术正一步步被人所熟识、认同、接纳。

 

2018年是区块链最热的一年,除了熟为人知的比特币以外,大多数人其实还很难分清“币圈”与“链圈”的区别。而对比已经濒临爆仓的“币圈”而言,“链圈”所代表的区块链技术正一步步被人所熟识、认同、接纳。

著名咨询公司OliverWyman曾在报告中预测“利用区块链技术缩减结算周期,每年可以节省100亿至200亿美元,这笔节省的巨额费用正是与区块链产业相关的市场空间。”

而作为一家航运媒体,我们认为,链圈技术如果想成功应用到航运产业之中,一定离不开港口、船东(承运人)们的努力,以及货主等行业从业者的推动。而诸如马士基、中远海运、上港集团等行业领先企业,似乎在起跑线上就具备了整合这一资源的先天优势,但未必会带着优势跑到终点。

更准确地来说船东+货主+港口+物流企业共同参与的区块链模式,其价值首先在于处在物流配送之中的“货”,可以多方账本实时共享、易于追踪,并且数据透明,这将极大地提高实体业务的工作效率。其次,区块链信息具有真实有效、不可篡改、精确追溯与责任界定的特质,在实操中还可以防止货物的无辜丢失,易于监管部门的分析和调查,在真实可视化展示物流过程中,可以实现全面电子化的管理。

就是在这样的全民区块链热的契机之下,航运界网与上港集团总裁严俊先生进行了一期特别的采访。

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