杨志坚建议上海能在航运新经济业态立法保障方面予以更多的关注,更好地推动上下游产业链互联互通。

2024年1月25日,在上海两会现场,上海市人大代表、中远海运控股股份有限公司(简称中远海控)党委书记、执行董事、总经理杨志坚接受媒体采访时表示,上海加快建设国际航运中心,要进一步做强龙头带动作用,需要向高端航运服务能级进阶,提升航运全球资源配置能力,并向世界一流航运城市看齐。

中远海控党委书记、执行董事、总经理杨志坚

杨志坚表示,2023年7月,上海已经印发《提升上海航运服务业能级 助力国际航运中心建设行动方案》,明确了2025、2035年航运服务业发展目标。希望上海能够以此为着力点,在促进港口服务功能创新、提升航运保险服务水平、吸引高能级市场主体、加快高端航运人才培育等方面尽快形成突破,形成更强的“上海航运”优势。

在具体举措方面,杨志坚表示,首先建议打通数据平台接口。

他建议上海在打通企业数字平台与政府数字平台接口,实现数字化、智能化、绿色低碳生态链由企业向行业、由行业向公共平台广泛延伸,从而加快全行业共融共创,打造全区域、全产业链合作新生态。

其次,建议予以更多制度保障。

当前,中远海运正在积极推动数字化供应链转型,其中区块链电子提单、无纸化放货已被广泛应用于航运、物流、金融等各环节,不仅将进口货物单证手续办理完成时间由原先的48小时缩短到平均4小时以内,而且实现了电子提单流转的无纸化和行业各环节的绿色节能普惠。

但也要看到,当前,跨地域、跨领域、跨时空的数字化供应链尚缺一套司法裁判规则,如何建立利益共享、风险共防共担的应对机制,需要各方共同努力。建议上海能在航运新经济业态立法保障方面予以更多的关注,更好地推动上下游产业链互联互通。

杨志坚表示,建议进一步加大在航运业数智化、绿色低碳转型发展方面的制度保障和政策支持,特别是在打造航运业新经济业态方面,提供更具针对性的制度保障,从而加快实现全行业共享共建,提高我国产业链供应链韧性和国际竞争力。

“经济强国必定是海洋强国、航运强国。建议上海进一步提升国际航运中心服务能级,为促进航运服务业更高质量发展提供有力支撑。”杨志坚总结道。