个人关键词：滚装船 汽车滚装码头 川崎汽船 港口船长 汽车进出口

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航运界：首先向大家介绍一下自己吧。

樊静：航运界的各位界友大家好！很荣幸能有这次机会借这个平台展示自己，也希望通过这次“抛砖引玉”，有更多的朋友从幕后走到台前来。我的名字叫樊静，本科毕业于上海海事大学交通运输学院，目前供职于川崎汽船(中国)有限公司汽车滚装技术部。主要协助部门同事处理滚装船的港口操作、码头协调、成本核算、技术咨询以及港口调研等事宜，在职能上类似于港口船长。

航运界：港口船长的概念是？

樊静：港口船长其实就是船方在码头的代表，主要是代表船方处理船舶在港的各项事宜。船长与大副的工作重点主要是航行安全，对当地码头规定、工作效率不了解，而且像滚装船挂港时间短，周转快，船长、大副也不可能到港再研究配载工作。所以这时候船公司就会安排一名工作人员专职处理船舶到港的各项事宜。

航运界：滚装船与其它船型相比有什么显著特点？

樊静：滚装船最初的概念起源于军用坦克或车辆登陆艇，世界上第一艘汽车船1958年出现在美国。从军事用途中延伸开来的汽车船最初只是车客轮渡，之后慢慢发展成民用汽车船。据汽车船的特点，我们一般可以分为RORO (RO IN RO OUT)、PCC（Pure Car Carrier）、PCTC(Pure Car&Truck Carrier)三种船型。和其它船型相比，滚装船具有装卸效率高，周转快；受天气影响小，基本可以全天候作业；可以实现动态巡视，货损货差少；对码头要求低等特点。