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陈埥:船舶制造业已进入严冬 未来比较漫长

来源:搜狐财经  2012-11-12  我要评论  

导读:

11月3日,由中央电视台和青岛市政府主办、华夏幸福基业协办,主题为“经济转型的蓝色动力”的全球实业论坛青岛论坛在海尔洲际酒店举行。我们觉得市场总归会有的

搜狐财经讯 11月3日,由中央电视台和青岛市政府主办、华夏幸福基业协办,主题为“经济转型的蓝色动力”的全球实业论坛青岛论坛在海尔洲际酒店举行。论坛以蓝色经济为重点,深入探讨经济转型与产业升级。北海船舶中共有限公司的董事长陈埥在论坛上做主题讨论时强调,我们船舶制造业和航运企业目前正处在金融危机海啸过后极度的,深度的调整当中,应该说金融危机过去四年,我们船舶制造业已经进入严冬或者说在初冬阶段,未来的预期可能会经过一个比较漫长的冬季,这是很多权威机构的预测。。

以下为精彩观点提炼:

陈埥:主持人提的这个问题非常的尖锐,也非常切合现在的实际,我们船舶制造业和航运企业目前正处在金融危机海啸过后极度的,深度的调整当中,应该说金融危机过去四年,我们船舶制造业已经进入严冬或者说在初冬阶段,未来的预期可能会经过一个比较漫长的冬季,这是很多权威机构的预测。

船舶制造业受航运业影响关联度非常大。金融危机产生以后,整个航运像波罗的海指数,显示航运的主要指数,跌掉90%,就是剩下一个零头,突然起来的打击,这种变化肯定会对这个企业的下游和上游产生比较大的冲击和影响。作为一个船舶制造企业,我们是一个传统的产业,作为进入船舶制造业行业之后,我们必须是跟着航运市场走的,因此我们当时就按照国家的,地方政府的,包括我们上级公司的要求,首先坚定信心,然后细分市场,把握机会。第一我们在市场结构性调整的过程当中,我们承接了一批新船型,为后面冬天储备了一批粮食。第二根据投资大幅度下降这样的一个特点,我们感觉到了船东在这个冬季要造新船的可能性大大降低了,但是他小规模投资改造船舶,改装船舶,通过小规模投资提高效率来实现航运效率提高的这种需求,实际上某种意义上是提高了,我们抓住了这个机会。比如说我们承接了马斯基的16条八千箱改成一万箱的集装箱船,45天左右的时间使一条船提高20%到25的运力,这个非常受欢迎。我们觉得市场总归会有的,这个产业是不会倒的,只有产业当中的个别船厂,个别企业会倒下来,这是我们坚定信心一个很重要的原因。

另外我们内外兼修,内部练内功,自己成本降下来,效率提上去,这是我们应对市场第二个大方面的措施。

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