张荣发 长荣集团创始人、总裁

对于长荣集团成功获得融资建造10艘1.38万TEU巨轮，外界不免发出惊叹声，长荣集团创始人、总裁张荣发报以泯然一笑。当被问及该集团没有与全球性集装箱船公司一样积极订购新一代超大型集装箱船，是否因为集团业务大不如从前时，他也只是淡淡的一笑。

张荣发以长期租赁的方式租入10艘1.38万TEU型船舶，在事情进展的同时张荣发还需要不断说服集团内部高管。这份长期租赁合约应该可以帮助长荣集团维持在“巨头”之列。

据《劳氏日报》分析，曾作为全球最大的集装箱船公司的长荣集团目前总运力包括已在服役的8400TEU型船，也只有72万TEU，即使加上在建船运力37.4万TEU，总运力目前也只能排全球第四。

知情人士透露，接班人问题一直伴随着长荣集团的成长。张荣发的四个儿子中到底哪个更适合做集团接班人？

长荣集团通常不愿意加入任何形式的联盟，以保持自身的独立经营，但迫于形势压力，2011年它不得不选择与亚洲CKYH 绿色联盟合作，以抗衡来自“天天马士基”服务的竞争。

张荣发坚持表示不愿意隐退“江湖”，熟悉他的人都说他始终对长荣集团放心不下，希望能一直掌管下去，因为8000TEU以上型船的经营风险究竟有多大他也摸不透。