中海发展（01138）董事长李绍德于全年业绩记者会表示，全球经济已处缓慢复苏阶段，航运市场已见底，但要得到根本改善还须一段时间。而今年该公司将重点发展液化天然气（LNG）船，除去年签订的4艘该型船外，料今年上半年还将签署6艘，涉及投资约12亿美元（约75亿元人民币，下同），另外还有4艘在洽商中，若落实合约，公司LNG船将增至14艘，成为中国最大的LNG船队之一。

李绍德续说，目前公司已透过租用LNG船，经营沿海LNG船的运输业务。他强调，「立足沿海，拓展远洋」是公司的发展战略。此外，公司还设立研究小组分析油轮的态势，高度关注超大型油轮（VLCC）运输市场的变化。

中海发展今年投资自有船队的资本性开支为60.7亿元，明年收窄至16.8亿元。公司副总经理兼总会计师王康田称，近年公司资本开支逐年减少，主要是由于新船运力交付高峰期已过。他介绍，今明两年还有43艘船，共420万载重吨运力交付。这批船原定于今年交付，但考虑到市场情况，故有12艘合共47万载重吨运力推迟至2014年交付。

该公司去年上半年亏损4.95亿元，全年扭亏赚近7400万元，王康田解释，主要是由于非经常性收益，包括一项投资房地产，和公司对一部分税项作出相应调整，涉及资金达7.9亿元，对公司的盈利带来正面影响。他强调，这种调整是符合相关规定的，惟今年暂未有相关考虑。

李绍德透露，预期今年的营业额为129亿元，成本开支为118亿元。至于中央早前推出航运业的保助措施，他强调，这并非针对单一企业，相信是协助航运业走出低谷。但碍于具体政策仍未向外公布，故此未能评估行业影响。他认为，应将淘汰老旧船和造新船的补贴分开，才能更好地从中受惠。