【CNSS重庆11月6日讯（记者 裴少铭）】“目前，航运业的客户需求越来越多元化、国际化、环保化、集成化。为此，航运企业的服务模式也必须进行相应的调整。”中远集团董事总经理李云鹏在2014国际海运中国年会上提出，为适应客户需求的变化，未来国际航运企业的经营策略也应作出调整。

李云鹏认为，未来航运价值量上市场主体，应该由利益博弈关系向利益共同体转化。他认为，“业内企业应该摈弃此消彼长的零和博弈关系，要从过去只关注自身成长，转向依靠效率和内涵谋求共同利益。”

“其次，航运服务模式要从传统营销转向电商思维。”李云鹏认为，互联网思维开启了船东与客户间扁平化、多元化的包容关系。只有不断满足客户需求，提升客户体验，为为客户创造更高的价值，才能建立线上线下多元化的盈利模式。

除了业务模式的调整，李云鹏还强调了价值链延伸的问题。他认为，未来航运企业应该从传统水运段向集成化全程综合物流解决方案提供者的角色转变。

“我们应该主动客户降低成本考虑，提供端到端的全程综合解决方案。”李云鹏提出，我们要提升竞争力，必须致力于提升客户服务质量，要调动比较齐全的资源门类，以成功应对全球物流综合化、集成化以及门到门的客户需求。

李云鹏还提出，目前的航运联盟还应该从松散合作向紧密合作转变。

“面对竞争，联盟内的企业，重点要在合作深度上下功夫。”李云鹏说，比如多种联盟和联营体等，都要实现核心利益的捆绑。