在10月7日的哥本哈根举行的丹麦海事论坛（DanishMaritime Forum）上，国际海事组织（IMO）秘书长关水康司Koji Sekimizu发表了讲话：航运业面临着巨大的挑战！航运业的前方“波涛汹涌”！

康司秘书长表示，自08年金融危机和09年全球经济萎缩以来，全球航运业一直处于低迷调整期。

“航运业现在正处于一个非常困难的时期，但这并不稀奇，我们也并不是第一次遇到，但是我坚信航运业必定会“活”过来，因为之于这个世界而言，航运业是不可或缺的。”康司秘书长向大家表达了他对未来的乐观。

展望未来，IMO将进入一个新的操作模式，为了更好的加强对各个成员国的管理，IMO将会对各成员国采取一种强制审核的模式。

关于其他方面的发展问题，康司还提及了低硫航运的问题，为确保在2020年不会出现燃油短缺的情况，他强调了继续就低硫油的实用性展开研究的重要性。

在谈论到大众对航运业印象方面的问题，尤其是熟练船员的短缺局面下，关水康司指出，需要鼓励更多的年轻人投入到航运业。

“在公众面前尤其是在年青一代为航运业树立一个良好的印象是非常重要的，”他进一步解释到。

为此IMO专门启动了一项名为“IMO海事大使计划”的项目，各成员国政府在本国内可以指定自己的海事大使，以面向年青一代中推广和宣传海事文化和提升航海职业吸引力。目前为止，已有16位大使被任命。【注：目前我国的海事大使是交通运输部原副部长、中国航海学会理事长徐祖远先生】

关于船舶减排与巴黎气候谈判议题时，为确保在航运业建立一个公平与公正竞争环境，IMO可能会采取一些强制性措施。但是为了确定一个明确的减排目标，这还得由各个航运公司对船舶及减排抱以一个积极的态度。

秘书长继续说道：“为了让航运业有一个更良好的形象，我更希望各个公司能在这方面能抱以更积极主动的态度而不是让IMO来作出决定”。