初春的一天。

号称天堑的长江口，彩旗飞午，鞭炮齐呜。

茫茫的春雾时浓时淡。一队队手持彩旗的队伍纷纷拥向江边两岸，人们眺望着遥远的海面。

这里将创造一个长江航运史上的新纪录。

不久，一艘悬挂五星红旗的巨轮缓缓朝长江口驶来。

人群中，一个中年男子悄声对旁边的人说：“驾驶这艘巨轮的是我们吴淞商船学校的老班长。”

听者顿时好象想起什么，连声说：”吴淞商船学校是我国最早培养海员的学校。众多知名船长都出自这所学校。”紧接着问了句：“老班长是谁？“

还未等回答，巨轮调转船头驶进了波涛滚滚的长江。

昔日千船竞帆的万里长江，此刻除了海事部的几艘巡逻船外，江面上一片寂静。

江雾渐渐散去，挂满五色缤纷船旗的巨轮船头，“建没17”几个大字格外醒目。

驾驶台上，一位身材魁悟双眼有神的中年汉子，时而用望远镜朓望远方，时而果断地下着舵令：“左舵十，把定…”

这位在驾驶台上指挥若定的的人，就是《建没17》轮的船长徐文若，人们所说的吴淞商船学校的老班长。

徐文若船长要创造一项新的航海记录：万吨级油轮逆江而上，直达南京港。

事情发生在1966年3月26日。

当年，隨着随着长江流域两岸大型炼油厂的建立，需要源源不断的大量原油供给。南京栖霞山炼油厂就是其中之一。火車运输已远远不能满足需要。国家最后决定采用大型油轮运输。1965年，我国从波兰购进一艘1962年迠造的万吨级油轮，改为《建设17》。

《建设17》轮承担了首闯天堑长江的任务。

俗话说；华山自古一条路，长江天堑无坦程。

当时，徐文若船长只有37岁，精力旺盛，技术娴熟，是航海的黄金年令。

万吨巨轮首闖天堑长江，在当时情况下，后来人是无法想象的：环境，技木，管理…航程的路上困难重重，许多德高望重的船长都望而却步！、

这副重担最终落到了徐文若船长肩上。

徐文若出身于上海崇明岛南油东镇（今属竖新镇），一个家道贫困的人家。

读中学时，家中时常揭不开鍋，为支持他读书，家中倾其所有，母亲甚至变卖了嫁庄。

徐文若没有辜负父母的期望，1946年中学毕业后，以优异成绩考取了吴淞商船学校。