记者:请您介绍一下近年来七〇一所在公务执法船和科考船领域的主要设计成果。

杨帅: 七〇一所长期以来一直致力于我国公务执法船和科考船的装备发展,近年来为海事、海警系统以及各科研院所设计了几十型船舶装备。其中,海事系统形成了30m级、40m级、60m级、80m级以及100m级(5000t级)、160m级(10000t级)的各尺度海事巡逻执法船,共计近百艘。其中的“海巡01”号是我国第一艘同时具有海事监管和救助功能的大型巡航救助船,作为海巡船的旗舰出访多国并参与多项重要国际海事行动,受到了业界的广泛关注。目前我们正在设计海事10000吨级巡逻执法船。10000吨级海巡船的研制将代表海事系统装备的新跨越。

在海警系统中,我所设计了原公安边防、海关、渔政、海监等共二十多个型号近200艘执法船舶。

在科考船领域,我所覆盖了国家海洋调查船队“向阳红”和“大洋”两大系列、近海级、大洋级、全球级三大级别的各类船舶,填补了我国船舶行业的多项空白。近年我所设计的科考船有中科院海洋所的“科学三号”海洋科学考察船,原中国海洋局的“向阳红05”号、“向阳红18”号海洋调查船及3000吨级浮标作业船,中国地质调查局的综合物探调查船A船、海保综合地调船,中国文物局的水下考古工作船“中国考古01”号船等。

 

记者:除上述船型外,七〇一所还承接和完成了哪些公务船的设计任务?请简单介绍一下其中的代表性船型。

杨帅: 除上述船型外,七〇一所还承担了多种公务船的设计任务。如交通部救助打捞局的7000t级大型救助船,是我国首艘同时具备空中、水面、水下综合搜寻能力的海上专业救助船,具备在6000米水深水下扫测定位能力,可在12级风的恶劣复杂环境下实施综合救助。2017年1月,该大型救助船作为指挥船参加救援长江口碰撞事故严重进水的“STELLA CHERISE”和“CAPESIZE”大型散货船;2017年3月完成舟山渔船沉没救助任务,成功救起人员5人。

我所还设计了1200t级三沙交通艇。该船是目前陆装系统吨位最大的交通船,主要担负海南岛与永兴岛之间、三沙市管辖岛屿间的交通运输以及视察勘察等保障任务。为了方便物资的转运,该船设计了船载小艇收放系统,尾部并排设有2套倾斜滑道式船载小艇收放系统。此外,该船还设有直升机悬停平台,可保障直升机悬停作业。该船自交付用户后,其优良的综合航行性能得到一致好评。

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