陈俊同志出生于1971年4月，1994年6月参加引航工作，是上海港引航站的一名高级引航员， 2009年9月加入中国共产党。他始终坚持“维护主权，保障安全，精心引领，服务港航”的宗旨，遵守站“五个引航，五个引领”的安全服务要求，认真负责，积极进取，勇于担当，凭借精湛的引航技术，多次完成重点船、困难船的引领任务。2007年因工作出色，调往洋山港参加一线引航工作。在长达23年的引航工作中，他共安全引领9000余艘次中外船舶，其中完成洋山港船舶引航近6000艘次，包括20000TEU目前最大箱量集装箱船以及大型散矿船、油轮和液化天然气船等。

陈俊同志积极参与《能见度不良船舶进出洋山港》《超大型集箱船顺流离泊》《夜间套泊》《18000TEU集箱船调头靠泊》《洋山四期码头模拟靠离》等各类创新引航模式的研究及相关船舶引领，多次在危急关头排除险情，挽救船舶安全和人身安全，取得了100%安全率和100%服务满意率，为洋山引航服务品牌建设和集团强港发展作出了显著的贡献。他凭借着对引航事业的无比热爱、对引航安全与服务的执着追求，多年来全力以赴服务港航和保障集团主业生产，多次荣立站安全引航三等功和二等功；2016年荣立站安全引航一等功并荣获第三届上港集团“劳动功臣”称号；2017年荣获上海市“五一劳动奖章”。

陈俊同志爱岗敬业，始终把“安全与服务”作为引航工作的生命线，工作中谦虚谨慎、精益求精。他对所带教的学习引航员严格要求，目前他的两位学生都已成长为一级引航员。针对洋山港船舶日益大型化、专业化和操纵难度大的特点，他每次在引领船舶之前都认真查阅资料，研究船舶操纵性能，了解天气和拖轮配备情况，制定周密的引航计划和应急预案；完成引领任务之后，认真总结，积累经验，追求卓越。2011年4月30日，他成功引领了当时全球最大的16000TEU集装箱船“达飞马可波罗”轮首靠洋山港，为2013年7月19日世界最大的18000TEU集装箱船安全首靠洋山港积累了宝贵经验，打下坚实技术基础。面对困难，他毫不畏惧，2016年5月15日圆满完成引领满载大型集装箱桥吊的特种船“振华17”轮首靠洋山港四期码头光荣而艰巨的任务。