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勤恳敬业、鹭岛名片——杨其猛

来源:中国引航协会微信公众号  2018-09-05  我要评论  

导读:

每一项工作,你都恪尽职守,不负众望;每一个细节,你都精益求精,不辱使命。海上环境千变万化,不变的是你服务港航的赤诚之心。因为热爱、所以坚持,你用卓越成就书写鹭岛之上壮丽篇章。

厦门港是我国沿海主要港口之一,是我国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南国际航运中心和对台航运主要口岸,其港区涵盖了环厦门湾和环东山湾的大部分水域。2016年,厦门港集装箱吞吐量达到961.37万标箱,位居全球港口第15名;20万吨级以上的超大型船舶实现常态化通航。厦门港引航站去年引领中外船舶11188艘次,引航员们肩负着保障船舶通航安全,保障港口有序、高效运转的重要使命。在这支朝气蓬勃的队伍里,有一位勤恳敬业的先锋队员,他就是厦门港引航站引航一科科长、高级引航员杨其猛。

杨其猛,中共党员,生于1967年5月,1988年毕业于大连海运学院,在引航战线至今已奋战26年。作为一名党员,他具有较强的政治素质,他将党员的先进性根植到自己的职业生涯中,发挥党员先锋模范作用,爱岗敬业,努力实践,为厦门港发展做出了突出贡献。

26年来,杨其猛累计完成超过12500艘次的船舶引航作业,安全无事故。海上环境千变万化,对于引航员来说,每一次的引航任务所面临的作业条件和情境都独一无二,每一次工作的完成都是专业技术和意志品质的展现,也是引航经验与操船技艺的积累。参加工作以来,杨其猛笔耕不辍,把每一次的引航工作情况都记录在案。洋洋洒洒数万字,厚厚五大本的引航日志,纵贯他的引航职业生涯。作为技术骨干的他,潜心钻研,发表了多篇技术论文,多次作为行业专家参与港航工程评估论证。另一方面,他奋力实践,身先士卒地承担大型船舶、特种船舶、抢险救助等困难引航作业,是厦门港完成重点引航任务数量最多、质量最高的引航员之一!

自2004年起走上管理岗位后,杨其猛先后任厦门港引航站引航科副科长、安全技术科科长、引航科科长等职务。在日常管理工作中,他坚持不懈抓好安全生产,推进建章立制,强化安全教育培训,营造安全引航文化。他根据多年的工作经验,将引航服务的重点、焦点和难点进行有计划、有步骤地改进。此外,他还积极担负起培养实习引航员的责任,开展“赶学超”和“传帮带”活动,带头践行引航职业道德和文明标准,传播优质服务理念。他的工作情怀,在厦门港航界以及往来的中外船舶中广为传颂;他的一句“因为热爱,所以坚持”,早已深深烙入广大年轻引航员的心中。

难能可贵的是,虽然担纲了繁重的站务管理工作,但他始终坚守在引航生产一线。自2012年以来,他平均每年引领中外船舶达500艘次,在所有引航员中名列前茅。引航生产时间不规律,但即便是半夜甚至通宵执行引航任务,他都会设好闹钟,在早上准时起床前往办公室,管理和协调引航生产事宜。由于长期养成的起床习惯,如今他已经可以做到闹钟未响人自然醒。在很多同事和朋友眼中,他就是“铁人”“工作狂”的代名词,仿佛从来不知疲倦。但也正是这种钢铁般的意志和孜孜不倦精神,书写了他引航生涯中一笔笔的浓墨重彩,一次次的闪光时刻。

 

  

2009年1月27日,农历大年初二,当大家还沉浸在新年的气氛中时,厦门港外海正刮着8级大风。船长273米,吃水达16.6米的十五万吨级铁矿船“月神”号,因船上海图资料不足,加上气象条件恶劣,连续两天无法完成进港指令。引航站领导在得知情况后悉心研讨,决定打破常规,指派杨其猛到距离引航登轮点约20海里外的台湾海峡登船。他乘坐拖船长途跋涉,克服了大浪中颠簸前行、晕船呕吐等艰苦障碍,历时6个小时,顺利将该船靠上海沧矿石码头,为船方、码头节省了大量成本,也创造了厦门引航史上最远引航距离的纪录。

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