近日，宁波市宁海县中和海运有限公司总经理林樟槐的经历可谓“冰火两重天”：自己公司所属的“金利达1”轮因银行抵押贷款到期急需转贷，在办理相关手续时竟发现该轮和江苏泰州“顺航机558”轮使用的是同一个船检登记号，“金利达1”轮因无法取得船舶识别号不能办理转贷手续。就在林樟槐焦头烂额之时，宁波海事局主动协调多部门，在最短时间内帮助“金利达1”轮成功“解套”，把船公司从破产边缘“拉”了回来。

“听说我们的船是‘套牌船’，我一下子就懵了。”林樟槐告诉笔者，近几年公司效益不好，船舶抵押贷款一直没办法还清，只能通过转贷缓解经营压力。不能办理转贷，船就要被银行扣押，资金链彻底断了，公司肯定就要倒闭。

宁波海事部门第一时间与船检机构进行沟通，将登记系统信息和船舶检验机构的信息进行比对，查到“顺航机558”轮和“金利达1”轮套用船检登记号之后，海事人员立即将相关情况向上级海事部门进行汇报。与此同时，为了保护船东利益，宁波海事局向“金利达1”轮的抵押权人说明了该轮目前的困境，希望抵押权人能够予以理解并向其提供照顾政策。

此后，浙江海事局船舶管理部门迅速与江苏省船检机构取得联系，双方就两艘船舶的同号情况展开比对，在查明套号情况后，向部海事局进行了专题汇报。部海事局船舶处和船检处综合分析了浙江、江苏两省海事部门的清查情况，允许该轮先行办理船舶抵押的转贷手续，解决当务之急；此外，海事部门经过协调，在船舶检验系统中将违规套号船舶数据隔离，“金利达1”轮最终通过识别号申请程序取得了船舶识别号，成为全国首艘取得船舶识别号的被套号船舶。

宁波海事局监管一处处长丁敏强表示，在今后的工作中，宁波海事局将及时总结在疑似套号船舶专项清理整顿工作开展过程中发现的问题，继续加强与相关各方的沟通，确保船舶识别号顺利授予。