针对近两年来我国航运市场持续低迷，航运企业遭遇经营困难普遍亏损的现状，山东海事局在确保特殊时期水上交通安全形势稳定的基础上，两年帮企业融资42.5亿元，全力协助港口、航运企业走出金融危机带来的行业低潮。

据了解，山东是航运大省，航运企业目前达400余家，同时也是我国造船企业密集区，其中青岛、威海分别被认定为国家船舶出口基地。近两年来，受全球航运需求放缓、船舶运力过剩、船员工资、燃油等成本上升影响，全省造船业遭遇了 “船舶订单荒”，经营面临严峻挑战。根据企业发展和金融运作需要，山东海事局引导山东航运、造船企业充分利用好国家船舶抵押融资相关政策，帮扶加快资金流转。通过对重点项目采取随到随办等措施，为行政相对人提供更加便利的海事服务。此外，还会同山东省国防科工办等单位率先颁布实施了 《山东省建造中船舶抵押融资试行办法》，为国家制定相关政策提供了宝贵经验。自2011年以来，累计协助山东航运、造船企业办理船舶抵押融资42.5亿元人民币，缓解了航运、造船企业融资困难。

同时，山东海事局还积极推动青岛董家口港、烟台西港区等重点港口对外开放工作。近两年来，协调推进烟台西港区、海阳港区、荣成部分港口码头等10个作业区延期临时进靠国际航行船舶，蓬莱港5号码头等53个泊位正式对外开放，有效推动了山东省外贸经济平稳较快发展。

此外，山东海事局还积极推动威海、青岛、日照、石岛、龙眼等5个中韩陆海联运甩挂车运输通道开通并实现常态化运行，进一步提升了区域物流速度，降低了物流成本，为中日韩区域经济合作试验区建设提供了重要保障。