近日，美国海岸警卫队共享了向ＵＳＣＧ寻求认证分别符合ＩＳＯ７９９－１：２０１９或ＩＳＯ　５４８９：２００８的引水梯和登乘梯的设备制造商指南，以及有关引航员登离船的当前指南。
　　在ＣＧ－ＥＮＧ政策通函第０１－２１号中，ＵＳＣＧ设计和工程标准办公室（ＣＧ－ＥＮＧ）协调了对引水梯和登乘梯的批准认证与更新的国际标准，并提供了有关引航员登离船的最新指南。
　　ＳＯＬＡＳ公约第Ｖ章第２３．２．３条要求引水梯制造商获得认证，以证明其符合第２３条规定。ＳＯＬＡＳ第ＩＩＩ章第Ａ部分第４条要求救生设备，包括ＳＯＬＡＳ第ＩＩＩ章第Ｂ部分第１１．７条所要求的登乘梯需由主管机关批准。
　　根据《联邦法规第４６号》（ＣＦＲ）３２．９０－１、７７．４０－１、９６．４０、１０８．７１９和１９５．４０，某些美籍船舶必须具有美国海岸警卫队根据系列１６３．００３认证的引水梯。第４６　ＣＦＲ　１９９．１１０要求登乘梯必须由海岸警卫队根据系列１６０．１１７或１６０．０１７进行批准。
　　最佳实践
　　强烈建议制造商生产符合ＩＳＯ　７９９－１：２０１９和ＩＳＯ５４８９：２００８要求的产品。
　　配备到从事国际航行船舶上使用的引水梯的制造商应确保提供有关该引水梯符合ＳＯＬＡＳ第五章第２３条规定的证明，也应确保按照ＩＳＯ　７９９－１：２０１９和ＩＳＯ５４８９：２００８进行标注。这包括“　ＩＳＯ　７９９－１”或“ＩＳＯ　５４８９”和“　ＳＯＬＡＳ”。
　　强烈建议在码头以外上下沿海引航员的船舶遵守附件（１）中所述的引航员登离船装置要求。美国海岸警卫队还建议所有船只都获得附件（２）中所示的公告，并将其张贴在容易接近的地方。可以在国际海上引航员协会的网站上下载，网址为ｗｗｗ．ｉｍｐａｈｑ．ｏｒｇ。
　　鉴于沿海引航员极易在登上商船时丧生，在２０２０年末，ＵＳＣＧ发布了ＭＳＩＢ２１－２０　Ｃｈａｎｇｅ　１“对引航员登离船装置的建议”。由于涉及引水梯维护不佳的事件仍然是航运业关注的问题，当地的引航员协会（包括美国的一些协会）最近已采取行动，抗议被认为不合规的登离船装置。