针对近期散货船装载集装箱的咨询日益增多,为支持客户的需求,法国船级社(BV)近日发布了散货船装载集装箱的深度技术指南,为船舶运营商的散货船运输集装箱货物提供安全和实用的途径。

据悉,此次法国船级社发布的《散货船装运集装箱研究与准备指引》(Guidance for Studying and Preparing a Bulk Carrier for the Carriage of Containers)将为散货船运营商提供基于分析的途径,帮助运营商透彻理解安全、监管和运营等方面的要求。该指南由法国船级社希腊比雷埃夫斯办事处的技术专家和巴黎技术局合作制定。

法国船级社船舶与海工业务希腊、黑海和亚得里亚海地区副总裁Paillette Palaiologou介绍说,“我们在散货船设计、入级和运营方面拥有丰富的经验和知识,尤其是在希腊,我们拥有众多的干货市场客户。此外,我们的集装箱绑扎入级规则和我们自己相关的绑扎软件非常复杂,将散货船和集装箱船的能力和理解相结合,已经使我们的团队能迅速提供一个框架来满足市场需求,因为散货船能够运输集装箱的需求已经出现了。”

该指南概述了在散货船货舱内堆放集装箱的两种主要途径,一种是将货物捆绑成块,不需要改装专门的集装箱固定装置;另一种是更传统的集装箱堆放,在这种情况下,可能需要永久或临时安装此类设备。

针对配有《货物固定手册》的船舶,国际海事组织《货物堆放和固定安全操作规范》(CSS规范)为这些船舶提供了重要参考点,其附件1提到“在非专门设计和安装用于运输集装箱的船舶的甲板上安全堆放和固定集装箱”,以及作用在货物装置上的力计算方法和系固装置的效率。

然而,散货船“不是专门为运输集装箱而设计和装配的”这一事实,再加上可能需要最大限度的增加集装箱的装入量,可能会引起对船舶结构和货物本身完整性的担忧,以及担忧船员和装卸工人的安全。

Paillette Palaiologou补充说,“在很多方面,我们都在回到未来,因为普通货船和多用途船一直都能运输集装箱。在当今市场需求的背景下,在散货船中移动集装箱的能力是一个关键优势。在我们的指导下,我们希望确保可以应用现代分析工具和技术来支援安全和现代运营效率。”