中油网消息：近日，载有13.8万吨乌拉尔原油的“枫叶号”油轮徐徐驶进天津南疆港，这是天津石化今年首次实现15万吨级大型油轮的直靠。 

    大船直靠，不仅减少卸船费用，而且还可极大地降低原油运输费用。目前，天津南疆港最大油轮的停靠泊位为15万吨级，由此，天津石化海上原油运输就分为直靠和二程中转两种情况。直靠，即在大型油轮总体运输成本较低的情况下，充分利用海水涨潮的时机，积极运作大船直靠天津港，尽最大可能减少二程中转，以达到降低运输成本的目的。 

    仅2006年，天津石化在天津南疆港的协助下，在进口原油数量同比增加96万吨的情况下，通过捕捉市场机会和优化原油运输方案，全年共实现了包括“夏日天空号”、“爱琴天使号”、“自由之路号”等17艘15万吨级大型油轮直靠天津南疆港，直靠原油数量为264.14万吨，直靠比例达到53.05%，较上年提高了7.12个百分点，节约二程运输成本4000余万元。另外，在对采购的海上原油进行二程中转运输业务中，该公司本着整体运输成本既要合适又要经济的原则，优选国内中转港口，努力增加运输路线较近且中转费用较低的大连或青岛两个港口的中转比例。2006年上半年，他们在集团公司以及相关单位的支持、帮助下，相继与其他企业拼装，共中转原油39.39万吨，降低二程运输成本近400万元。 

    在接卸大型油轮的作业中，为确保不发生油轮滞期费，他们还充分利用南疆港现有的两个库区罐容，将以往以百吨计算库容的方法改为以十吨计算，并将收油液位控制精确到厘米。同时，通过创新工艺、合理安排进罐顺序和提高原油储罐利用率，有效地消除了库容不足的瓶颈。 

来源：中油网