2007年4月10日

    上周,中国出口集装箱运输需求继续升温,市场行情趋好,运价稳中有升。4月6日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为998.24点,较前一周微涨0.5%;上海地区出口集装箱运价指数为1016.91点,较前一周基本持平。

    欧洲航线,尽管市场运价自4月1日起普遍上调,运输需求依然保持旺盛。据市场反映,小箱重货运价基本足额上涨,为200美元/TEU,小箱轻货则上涨了约100美元/TEU,大箱上涨的额度在200~300美元/FEU。运价上调后,北方港口欧洲航线基本海运费最高达到了1600美元/TEU的高位,上海港欧洲航线基本海运费也恢复至最高1300美元/TEU。

    北美航线,近期市场一改前期平淡的态势,需求明显升温,部分船公司美西航线爆舱,美东航线平均舱位利用率也达到90%。此次市场发力的主要原因是货主赶在新合约签订之前的集中出货,需求的稳步攀升也起到了一定的作用。由于货源充足,北美航线运价稳定。4月6日,上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为1032.27点和1192.23点。新合约的签约准备工作正在紧锣密鼓地进行,业内人士估计,基于美国铁路运价的大幅调涨,今年上调幅度最大的将是至内陆点的运价,约上涨20%,至美西基本港的运价上调幅度将略小一些。

    日本航线上周货量稳定,船公司平均舱位利用率在70%以上水平。运价方面,除上海、青岛港日本航线运价继续低位震荡以外,其他港口基本稳定。4月6日,上海航运交易所发布的日本航线运价指数为62..96点,较前一周上涨3.2%。传统上,五一劳动节前,日本航线运输需求将继续维持较为旺盛的局面,预计在良好的运输需求前提下,日本航线运价指数将能继续维持在600点以上水平。

 

来源:国际商报

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