2007年4月13日

    从天津海事局设在海巡052轮的“奋威”轮现场指挥部获悉：3月9日因船舶碰撞坐浅在天津港锚地附近水域，世界最大的挖泥船之一“奋威”轮，经过长达5个半小时的起浮作业，于今晨6时整体起浮成功。

    4月10日晚20：00时，天津海事局接到“奋威”轮起浮作业现场准备情况报告：起浮“奋威”轮的作业条件成熟，请求开展起浮实质性作业。经过对作业现场风向、风力及潮汐等气象、海况条件的分析判断，天津海事局连夜组织现场指挥和监护力量，指派“海巡052”轮担任现场指挥船，“海标12轮”负责现场防止溢油监控，携带防污染器材，与海巡052一起赶往起浮现场水域。同时，指派“路祥”轮和“沪南汇工6”等10艘船舶协助现场监控及维护通航秩序。

    凌晨00：30点，起浮作业启动。凌晨6点，被撞左倾20度的“奋威”轮已逐渐较正为左倾6度，“奋威”轮整体起浮取得成功，现场没有发生溢油事故。

    为保障起浮工作顺利进行，海事现场指挥部通过AIS（船舶自动识别系统）、甚高频、雷达等设备，现场组织协调起浮作业，同时，通过无线远程图像传输系统，将现场起浮作业实况传输给天津海事局和交通部海事局等指挥部门，保证起浮作业的有效调度。

 

 

来源：人民网