2007年7月12日

    出口退税新政策本月初正式实施，在新政策公布后与实施前的这段时间，大量出口企业赶紧出货报关，让船公司的生意着实“火”了一把。

    早在新政策公布后的短短半个月内，外贸领域就加快了业务节奏。从业界了解到，为让近期的订单还能享受退税新政策实施前的最后“优待”，泉州大量出口型企业纷纷赶货出口，许多集装箱一波又一波地涌入码头。

    在此基础上，由于生意太好，主营全球各大航线业务的船公司开始联合提价，导致海运费在较短时间内骤然上涨。

    获知新政策后企业加快出货

    财政部6月19日宣布，将从7月1日起调整2831项商品的出口退税政策。此次调整约占海关税则中全部商品总数的37％，取消553项“高耗能、高污染、资源性”产品的出口退税，而服装、鞋帽、箱包、玩具等容易引起贸易摩擦的商品的出口退税率将进一步降低。

    “虽然此前业界有着各种关于出口退税政策的传闻，大部分企业可以说还是有些心理准备的，但这消息公布后，还是像一颗重磅炸弹扔出来一样，在出口企业间炸开，因为属于大范围、大幅度的调整。”泉州一家从事服装、鞋等多种产品出口的外贸公司总经理表示。

    他透露，自获悉出口退税新政策即将调整的消息后，其公司本来要在7月、8月份出货的订单，就赶时间生产，并在7月份前去检验报关。“我们只要将货运到码头，将报关等手续做完，在新政策实施前拿到出口收汇核销单，那么这批货的出口退税率就会按调整前的税率计算。所以6月下旬，我们公司给工厂施压，赶着生产近期已签的订单，并在7月份前订好舱位，以及做好报关等工作，并将货物运到港口待命。”他说。

    从泉州的检验检疫部门了解到，6月下旬，检验检疫部门的业务量迅速增长，其中增长较明显的以鞋、服等出口产品为主，而且还有不少出口企业紧急更改出货时间。

    货运业务繁忙船公司提价

    一家意大利货代公司的厦门分公司有关负责人吴小姐表示，这段时间她几乎每天都要加班，原因是其公司业务量迅猛上升，让她忙得不可开交。

    “受到出口退税政策调整的影响，我们的很多客户赶在7月1日前出货，这段时间我们的业务自然会增加很多。不过并非只有我们才这样，许多港口都出现拥挤的情况。货物如果因港口堵塞进不了港，赶不上预订的那班船，出口企业可以将货停滞在堆场上，货代公司会帮他们订船订舱。他们可以跟国外客户协商新的交货期。”吴小姐说。

    据介绍，仅在6月下旬，这家货代公司的业务就增长了30％以上。然而，吴小姐也在担心，出口退税新政策实施后，出口企业可能会放缓出货速度及减少出口量，从而使货代公司的业务量下降。她表示，尽管现在退税新政策已经实施，但目前在货代业务方面还没有造成什么负面影响。“不过，影响是绝对会产生的，只是可能要再过一段时间才会表现出来，到时货代公司可能会通过提高报价来保证利润。”吴小姐说。

    据透露，近段时间因出货量不断增加，各大船公司已经联合提高海运费，比如一个石材柜子的海运费涨幅就超过了500美元。

    出口石企积极应对

    厦门一家船公司负责人表示，由于前阵子是出货高峰期，船公司为了多接一些轻柜，基本上都不接受重柜，导致石材出口产品等一些“重货”难以出货。

    “因为1个重柜的重量差不多相当于2个轻柜的，而船本身有总重量限制，所以船公司为了多接一些柜子，一般都会先考虑接轻柜业务，然后再考虑重柜业务。现在服装、鞋帽、包袋、玩具等重量较轻的产品都赶着这段时间出货，所以石材产品这类的‘重货’就更难订到舱位了。”该负责人说，“今年5月份过后，大部分船公司都进行重量限制。5月初时只是个别几家船公司有限重，到了5月底，基本上厦门每家船公司都开始限重了。而且，目前船公司的海运费都根据重量来划分收费标准，比如14吨以下定一种价格，14吨—18吨的是另一种价格，18吨—23吨的又再一种价格。不过，目前基本上18吨以上的舱位都很紧张，而以前到欧洲的货柜，一个20尺柜可以装二十六七吨，现在最多只能装23吨了。”该负责人说。

    据介绍，目前厦门的各大堆场仍堆积着不少石材货柜，原因主要有两个方面：一是属于“重货”难订舱位，二是超重而停滞堆场。

    泉州一石材外贸公司人员说，如果企业订不到舱位，只好等待。“积极应对的石材企业，可以和国外的客户不断进行沟通。而如果是因为超重出不了货，石企可以卸下超重部分，让大部分货先出去，余下的部分就等下一批货一起出口。”该人员说。

 

来源：东南早报